Triumph Tracker 400 2026 vs. Royal Enfield Bear 650 2025

Triumph Tracker 400 2026

Triumph Tracker 400 2026

Royal Enfield Bear 650 2025

Royal Enfield Bear 650 2025

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Caractéristiques techniques Triumph Tracker 400 2026 par rapport à Royal Enfield Bear 650 2025

Triumph Tracker 400 2026
Royal Enfield Bear 650 2025

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage89 mmAlésage78 mm
CourseCourse64 mmCourse67,8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur42 chPuissance du moteur47,4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 000 tr/minTr/min à la puissance max.7 150 tr/min
CoupleCouple37,5 NmCouple56,5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7 500 tr/minTr/min au couple5 150 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression9,5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage, Embrayage assistéType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée398 cm³Cylindrée648 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement115 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadrePérimètre, Tube centralType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche24,4 degréAngle de tête de fourche26,1 degré
ChasseChasse107,6 mmChasse116,7 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre230 mmDiamètre270 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Électronique moderneSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 033 mmLongueur2 216 mm
LargeurLargeur857 mmLargeur855 mm
HauteurHauteur1 050 mmHauteur1 160 mm
EmpattementEmpattement1 371 mmEmpattement1 460 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)173 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)214 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13 lCapacité du réservoir de carburant13,7 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2
AutonomieAutonomie361 kmAutonomie343 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO284 g/kmÉmissions combinées de CO299 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3,6 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,21 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, ÉclairageÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT, Prise USB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tracker 400 2026

Triumph Tracker 400 2026

Au sein de la gamme britannique des 400 cm³, la Triumph Tracker 400 est sans conteste la version la plus sportive. Elle allie une technologie simple et éprouvée à une orientation nettement plus axée sur la dynamique de conduite que ses modèles jumeaux. L'accent est clairement mis sur l'agilité, la réactivité directe et une expérience de conduite divertissante. L'équipement et l'aptitude aux longs trajets sont ici délibérément relégués au second plan. Elle constitue ainsi le choix idéal pour tous ceux qui recherchent une moto A2 légère et accessible, clairement axée sur le plaisir de conduire – sans prétendre à des pics de puissance ni à une électronique de pointe.

Maniabilité agile

prix raisonnable

finition irréprochable

look sympa

ensemble harmonieux sans défauts majeurs

pas de système de changement de vitesse rapide disponible

écran LCD au lieu d'un écran TFT

angle du genou trop prononcé pour les personnes de grande taille

Royal Enfield Bear 650 2025

Royal Enfield Bear 650 2025

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tracker 400 vs Royal Enfield Bear 650

Prix Triumph Tracker 400

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Royal Enfield Bear 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives