Honda GB350S 2026 vs. Triumph Tracker 400 2026

Honda GB350S 2026

Triumph Tracker 400 2026

Vue d’ensemble - Honda GB350S 2026 vs Triumph Tracker 400 2026

Honda GB350S 2026

Triumph Tracker 400 2026

Caractéristiques techniques Honda GB350S 2026 par rapport à Triumph Tracker 400 2026

Honda GB350S 2026

Triumph Tracker 400 2026

Honda GB350S 2026

Triumph Tracker 400 2026

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	70 mm	Alésage	89 mm
Course	Course	90.5 mm	Course	64 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	21 ch	Puissance du moteur	42 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	5,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min
Couple	Couple	29 Nm	Couple	37.5 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,000 tr/min	Tr/min au couple	7,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	9.5	Taux de compression	12
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping, ,
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	5	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	2	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	OHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	348 cm³	Cylindrée	398 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	43 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Périmètre, Tube central

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	300 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	230 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Ride-by-Wire, Contrôle de traction,

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	100 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,175 mm	Longueur	2,033 mm
Largeur	Largeur	790 mm	Largeur	857 mm
Hauteur	Hauteur	1,100 mm	Hauteur	1,050 mm
Empattement	Empattement	1,440 mm	Empattement	1,371 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	800 mm	Hauteur de selle	805 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	179 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	173 kg
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	61 g/km	Émissions combinées de CO2	84 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	2.5 l/100 km	Consommation de carburant combinée	3.6 l/100 km
Norme Euro	Norme Euro	Euro 5+	Norme Euro	Euro 5+

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED,	Équipement	Phares LED,

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda GB350S 2026

La Honda GB350S est une moto qui fait délibérément un pas en arrière et qui gagne ainsi énormément. Elle renonce à la surenchère technique et offre à la place calme, caractère et une expérience de conduite étonnamment intense. Pas rapide, pas bruyante, mais honnête et durablement enthousiasmante. Une moto pour ceux qui veulent ressentir à nouveau pourquoi ils ont commencé à faire de la moto.

caractère du moteur très harmonieux

son apaisant et de caractère

qualité de fabrication élevée

maniement ludique au quotidien

faible consommation et grande autonomie

ergonomie accessible

lien émotionnel élevé

puissance de pointe limitée

peu d'espace de rangement

peu de réserves à des températures élevées en continu

peu de personnalisation en usine

contrôle de traction défensif

Triumph Tracker 400 2026

Le Triumph Tracker 400 est clairement la variante la plus sportive de la série britannique 400. Il combine une technique simple et éprouvée avec une orientation plus dynamique que ses modèles frères. L'accent est clairement mis sur l'agilité, le feedback direct et une expérience de conduite divertissante. L'équipement et l'aptitude aux longs trajets sont ici délibérément relégués au second plan. Elle constitue ainsi le premier choix pour tous ceux qui recherchent une moto A2 légère et accessible, clairement axée sur le plaisir de conduire - sans prétendre à des explosions de puissance ou à une électronique high-tech.

Maniabilité agile

prix raisonnable

finition impeccable

look cool

ensemble harmonieux sans faiblesses majeures

pas de Quickshifter disponible

écran LCD au lieu de TFT

angle du genou aigu pour les grands gabarits

angle d'inclinaison maximum gérable

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda GB350S vs Triumph Tracker 400

Prix Honda GB350S

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tracker 400

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.