Honda GB350S 2026 vs. Triumph Speed 400 2025

Honda GB350S 2026

Honda GB350S 2026

Triumph Speed 400 2025

Triumph Speed 400 2025

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Vue d’ensemble - Honda GB350S 2026 vs Triumph Speed 400 2025

Honda GB350S 2026

Honda GB350S 2026

Triumph Speed 400 2025

Triumph Speed 400 2025

Caractéristiques techniques Honda GB350S 2026 par rapport à Triumph Speed 400 2025

Honda GB350S 2026
Triumph Speed 400 2025
Honda GB350S 2026
Honda GB350S 2026
Triumph Speed 400 2025
Triumph Speed 400 2025

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage70 mmAlésage89 mm
CourseCourse90.5 mmCourse64 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur21 chPuissance du moteur40 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.5,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple29 NmCouple37.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression9.5 Taux de compression12
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses5Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre2Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée348 cm³Cylindrée398 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadrePérimètre

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre300 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre230 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,175 mmLongueur2,056 mm
LargeurLargeur790 mmLargeur795 mm
HauteurHauteur1,100 mmHauteur1,075 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,377 mm
Hauteur de selleHauteur de selle800 mmHauteur de selle790 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)179 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)170 kg
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO261 g/kmÉmissions combinées de CO284 g/km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, ÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda GB350S 2026

Honda GB350S 2026

La Honda GB350S est une moto qui fait délibérément un pas en arrière et qui gagne ainsi énormément. Elle renonce à la surenchère technique et offre à la place calme, caractère et une expérience de conduite étonnamment intense. Pas rapide, pas bruyante, mais honnête et durablement enthousiasmante. Une moto pour ceux qui veulent ressentir à nouveau pourquoi ils ont commencé à faire de la moto.

caractère du moteur très harmonieux

son apaisant et de caractère

qualité de fabrication élevée

maniement ludique au quotidien

faible consommation et grande autonomie

ergonomie accessible

lien émotionnel élevé

puissance de pointe limitée

peu d'espace de rangement

peu de réserves à des températures élevées en continu

peu de personnalisation en usine

contrôle de traction défensif

Triumph Speed 400 2025

Triumph Speed 400 2025

La Speedy 400 est une Moto naked de classe A2 vraiment sympa à petit prix. Le moteur pourrait être un peu plus agile, mais la petite Speed 400 offre une belle plage de couple au milieu. Grâce à son faible poids, la maniabilité est tout à fait correcte, la suspension offre un compromis raisonnable entre confort et sport - avec une tendance au confort. Les freins n'ont certes qu'un seul Disque à l'avant, mais ils sont vraiment efficaces. Enfin, l'électronique marque également des points, même un contrôle de traction désactivable est embarqué.

Look sympathique

Facilité de conduite

Bon confort de conduite

Moteur élastique

Position de conduite confortable

Accessible à tous les types de pilotes

Fonctionnement silencieux

Finition superbe pour cette catégorie

Ecran facile à lire

Accélération agréable

Bonne sonorité du moteur

Suspension souple

forte réaction aux irrégularités du terrain

montée en régime du moteur un peu lente

nervosité à haute vitesse

manque de leviers de frein réglables

le rembourrage de selle souple donne peu de réaction dans les virages

leviers non réglables

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda GB350S vs Triumph Speed 400

Prix Honda GB350S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Speed 400

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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