Kawasaki Meguro S1 2026 vs. Royal Enfield Super Meteor 650 2025

Kawasaki Meguro S1 2026

Royal Enfield Super Meteor 650 2025

Vue d’ensemble - Kawasaki Meguro S1 2026 vs Royal Enfield Super Meteor 650 2025

Kawasaki Meguro S1 2026

Royal Enfield Super Meteor 650 2025

Caractéristiques techniques Kawasaki Meguro S1 2026 par rapport à Royal Enfield Super Meteor 650 2025

Kawasaki Meguro S1 2026

Royal Enfield Super Meteor 650 2025

Kawasaki Meguro S1 2026

Royal Enfield Super Meteor 650 2025

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	67 mm	Alésage	78 mm
Course	Course	66 mm	Course	67.8 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	18 ch	Puissance du moteur	47 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,250 tr/min
Couple	Couple	18.6 Nm	Couple	52.3 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5,800 tr/min	Tr/min au couple	5,650 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	9	Taux de compression	9.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	2	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	OHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	Huile-air
Cylindrée	Cylindrée	233 cm³	Cylindrée	648 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	37 mm	Diamètre	43 mm
Débattement	Débattement	117 mm	Débattement	120 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur
Débattement	Débattement	95 mm	Débattement	101 mm
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Précharge
Matériau	Matériau	Acier	Matériau	Acier

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	265 mm	Diamètre	320 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	300 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	90 mm	Largeur du pneu avant	100 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	18 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	110 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	90 %	Hauteur du pneu arrière	80 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Longueur	Longueur	2,125 mm	Longueur	2,300 mm
Largeur	Largeur	800 mm	Largeur	890 mm
Hauteur	Hauteur	1,090 mm	Hauteur	1,155 mm
Empattement	Empattement	1,415 mm	Empattement	1,500 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	745 mm	Hauteur de selle	740 mm
Poids à sec (avec ABS)	Poids à sec (avec ABS)	133 kg	Poids à sec (avec ABS)	241 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	12 l	Capacité du réservoir de carburant	15.7 l

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED	Équipement	Phares LED, Prise USB

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Meguro S1 2026

La Meguro S1 est une machine de conduite honnête et rafraîchissante qui met clairement l'accent sur des sensations de conduite classiques et une dynamique de conduite décente.

très bon feeling à l'avant

plage de régime utilisable étonnamment large

maniement harmonieux

fonctionnement moteur cultivé

hauteur de selle basse

look rétro réussi avec technique fonctionnelle

angle d'inclinaison maximum limité

dépassement sur route très difficile à plus de 90 km/h