BMW F 900 GS 2026 vs. BMW F 450 GS 2026

BMW F 900 GS 2026

BMW F 900 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

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Caractéristiques techniques BMW F 900 GS 2026 par rapport à BMW F 450 GS 2026

BMW F 900 GS 2026
BMW F 450 GS 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage86 mmAlésage72 mm
CourseCourse77 mmCourse51,6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur48 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 500 tr/minTr/min à la puissance max.8 750 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple43 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 500 tr/minTr/min au couple6 750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13,1 Taux de compression13
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon48 mmAlésage du papillon38 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC, Levier d’entraînement
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2
CylindréeCylindrée895 cm³Cylindrée420 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement180 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurdirect
DébattementDébattement215 mmDébattement180 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62 degréAngle de tête de fourche28,1 degré
ChasseChasse119,8 mmChasse115 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre310 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Électronique moderneSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage, Contrôle de traction, Contrôle de traction en virage, Cornering ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière130 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 270 mmLongueur2 161 mm
LargeurLargeur943 mmLargeur869 mm
EmpattementEmpattement1 585 mmEmpattement1 465 mm
Hauteur de selleHauteur de selle870 mmHauteur de selle845 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14,5 lCapacité du réservoir de carburant14 l

Équipement

ÉquipementÉquipementPoignées chauffantes, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable, Électronique moderne, Confort, Éclairage, Pare-briseÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 900 GS 2026

BMW F 900 GS 2026

La F 900 GS est totalement différente de son prédécesseur direct, la F 850 GS. Au lieu d'être une moto polyvalente, elle est devenue, avec le pack Moto enduro Pro, une moto d'aventure agile aux capacités tout-terrain remarquables. Elle est simple et pourtant performante sur et en dehors des chemins goudronnés. Mais ce n'est qu'avec quelques accessoires qu'elle atteint sa forme maximale. Le pack Moto enduro Pro et le pack Dynamic sont des achats presque obligatoires, ce qui fait également grimper le prix. Tout compte fait, il s'agit d'une réorientation remarquable de la Moto enduro bicylindre en ligne de BMW.

Moteur linéaire et amusant

Freins aux dimensions adaptées

Suspension optionnelle très réactive

Le mode Moto enduro Pro en option offre de nombreuses possibilités de configuration

Ergonomie réussie pour une conduite assise et debout

Maniabilité agréable

Bon quickshifter

Solutions tout-terrain bien pensées, comme l'élévation rabattable du levier de frein à pied

Accessible, confortable et cool - une excellente combinaison

La protection contre le vent pourrait être meilleure

Seules des jantes sans chambre à air sont disponibles

Châssis standard pas assez bon en off-road

Moteur un peu plus brutal et bruyant que les concurrents comparables.

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

La BMW F 450 GS Trophy est bien plus qu'une version réduite de la grande GS. Elle allie une puissance du moteur accessible avec permis A2 à un plaisir de conduite étonnant, à un équipement haut de gamme et à un véritable esprit d'aventure. Le nouveau bicylindre séduit par son caractère, tandis que l'embrayage Easy Ride facilite sensiblement la conduite au quotidien et sur les terrains off-road, sans pour autant priver le pilote de son contrôle. Sur les routes sinueuses, les chemins de gravier et les cols accidentés, la petite GS est particulièrement à l’aise. Ses limites apparaissent toutefois à vitesse d’autoroute, en utilisation tout-terrain intensive, en cas de charge utile importante et en matière de protection contre le vent. Malgré tout, la F 450 recèle une part surprenante de l’ADN de la GS : c’est une compagne de tous les jours et de voyage harmonieuse pour les débutants, ceux qui se remettent à la moto et les pilotes expérimentés qui souhaitent délibérément renoncer à un poids élevé et à une Puissance du moteur excessive.

Un bicylindre 420 pleine de caractère et plein de vivacité

Très souple et agile sur route et sur gravier

L'embrayage Easy Ride facilite la conduite au quotidien, en ville et sur les terrains off-road peu accidentés

Bonne ergonomie en position assise et debout

Autonomie satisfaisante grâce à une faible consommation

Commandes haut de gamme typiques de la gamme GS et Écran TFT moderne

Grande confiance pour les pilotes moins expérimentés

Capacités tout-terrain surprenantes pour une moto d’aventure A2

Pas de régulateur de vitesse disponible

Protection contre le vent de la Trophy seulement moyenne

Jantes à rayons non disponibles à la sortie sur le marché

Lorsque le moteur est coupé, la moto effectue le retour grâce au système ERC

Charge utile limitée pour les voyages à deux avec des bagages

Limites de puissance perceptibles au-delà de 130 km/h

La politique de BMW en matière de suppléments peut augmenter considérablement le prix

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW F 900 GS vs BMW F 450 GS

Prix BMW F 900 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW F 450 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives