Honda XL750 Transalp 2025 vs. Triumph Tiger 800 XC 2012

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Triumph Tiger 800 XC 2012

Triumph Tiger 800 XC 2012

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Caractéristiques techniques Honda XL750 Transalp 2025 par rapport à Triumph Tiger 800 XC 2012

Honda XL750 Transalp 2025
Triumph Tiger 800 XC 2012

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne
AlésageAlésage87 mmAlésage74 mm
CourseCourse63.5 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur92 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,300 tr/min
CoupleCouple75 NmCouple79 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple7,850 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée755 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

MarqueMarqueShowaMarqueShowa
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Détente

Freins avant

PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieOndeTechnologieradial
MarqueMarqueNissinMarqueNissin

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,325 mmLongueur2,215 mm
LargeurLargeur838 mmLargeur865 mm
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,568 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle865 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.9 lCapacité du réservoir de carburant19 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

En fin de compte, même après la mise à jour réussie des modèles, la XL750 reste une Transalp comme il se doit, une Transalp qui a toujours été considérée comme une moto polyvalente, silencieuse et confortable. La combinaison d'une technique éprouvée, de caractéristiques de confort améliorées et de systèmes avancés d'aide au pilote fait de cette moto un compagnon attrayant pour les amateurs d'aventure comme pour les conducteurs quotidiens. Qu'il s'agisse du trajet quotidien à travers la jungle urbaine pour se rendre au travail, d'un tour rapide en afterwork ou d'un grand voyage qui peut bien sûr aussi se dérouler sur des chemins de terre.

Moteur accessible mais amusant avec beaucoup de puissance

amélioration de la transmission

bien adapté aux pilotes de petite taille, mais en même temps suffisamment spacieux pour les grands pilotes

belle finition

Suspension précise, Quickshifter de pointe (en option)

bon rapport qualité/prix

faible poids

maniabilité facile dans toutes les situations

faible consommation

électronique intuitive, interrupteurs de haute qualité

pas de régulateur de vitesse, même en accessoire

pare-brise non réglable

angle d'inclinaison maximum relativement faible

systèmes d'assistance réglés avec prudence qui doivent se passer d'IMU

Triumph Tiger 800 XC 2012

Triumph Tiger 800 XC 2012

La Tiger 800 XC ne me plaît pas seulement sur la route pour mes trajets quotidiens vers le travail. C'est un véhicule très simple qui, grâce à son moteur puissant et pétillant, est non seulement très utile mais aussi très amusant. Sur la piste de course, je n'utilisais le véhicule que pour mes activités d'instructeur. Mais je n'ai pas pu m'en empêcher et j'ai dû prendre la piste dans le groupe le plus rapide. Le châssis de haute qualité et le moteur agile m'ont également procuré du plaisir et la Tiger 800 XC est pour moi LE talent universel par excellence.

moteur pétillant

châssis sportif mais confortable

très facile à utiliser

beaucoup d'avantages pratiques

excellent rapport qualité/prix

tableau de bord spartiate

ordinateur de bord non accessible depuis le guidon

protection contre le vent / les intempéries pas terrible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda XL750 Transalp vs Triumph Tiger 800 XC

Prix Honda XL750 Transalp

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 800 XC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives