Moto Guzzi V7 Sport 2025 vs. Yamaha XSR700 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Yamaha XSR700 2025

Yamaha XSR700 2025

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Caractéristiques techniques Moto Guzzi V7 Sport 2025 par rapport à Yamaha XSR700 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025
Yamaha XSR700 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage84 mmAlésage80 mm
CourseCourse77 mmCourse68.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur67.3 chPuissance du moteur73.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,900 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple79 NmCouple67 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,400 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre2Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée853 cm³Cylindrée689 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre298 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle780 mmHauteur de selle835 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)220 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)188 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA
AutonomieAutonomie428 kmAutonomie325 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2119 g/kmÉmissions combinées de CO2100 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.9 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.3 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi a fait beaucoup de choses correctement lors de la réorientation de la V7. Les modifications apportées au moteur pour Euro5+ méritent de grands éloges, car non seulement le caractère typique du V2 refroidi par air a été conservé, mais le couple et la puissance disponibles sont désormais nettement plus élevés, notamment dans la plage moyenne. Le fait que la V7 Sport soit même équipée d'un IMU à 6 axes avec ABS de virage s'accorde parfaitement avec le nouveau frein à double disque de 320 mm, qui élève le niveau de l'ancre de la V7 de deux classes. Ce qui reste, ce sont les amortisseurs relativement fermes et le tableau de bord LC, qui ne convient pas aussi bien à la V7 Special que les anciennes montres analogiques. Dans l'ensemble, la ligne V7 2025 est très réussie.

Moteur très utilisable sur toute la plage

Freins bons tant en mordant qu'en dosage

Caractère inimitable

Ecran LCD sans charme

Amortisseurs "en bois".

Yamaha XSR700 2025

Yamaha XSR700 2025

Peut tout faire mais ne peut rien faire de bien ? Un NON catégorique ! Ce vélo rétro, poussif et agile, doté d'un moteur suffisamment puissant, peut être un bon vélo polyvalent, qui a aussi un look sympa et qui donne envie de prendre des virages. Dans l'ensemble, le vélo est pour moi, même en tant que femme, fantastiquement souple et agile. Le moteur fonctionne mieux que prévu et la position de conduite est plus qu'agréable. En ce qui concerne l'angle d'inclinaison maximum, il y aurait toutefois eu une marge de progression. Je pense qu'il y aura encore beaucoup de gens qui choisiront cette moto, car on ne peut pas se tromper.

design réussi

moteur CP2 éprouvé

position assise confortable

un vélo polyvalent adapté à toutes les situations sur la route

Ecran difficile à lire

Châssis relativement souple

angle d'inclinaison maximum plutôt faible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Moto Guzzi V7 Sport vs Yamaha XSR700

Prix Moto Guzzi V7 Sport

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha XSR700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives