Suzuki GSX-8S 2026 vs. Suzuki GSX-8TT 2026

Suzuki GSX-8S 2026

Suzuki GSX-8TT 2026
Caractéristiques techniques Suzuki GSX-8S 2026 par rapport à Suzuki GSX-8TT 2026
Moteur et chaîne cinématique
| Type de moteur | Type de moteur | En ligne avec un vilebrequin à 270° | Type de moteur | En ligne avec un vilebrequin à 270° |
|---|---|---|---|---|
| Alésage | Alésage | 84 mm | Alésage | 84 mm |
| Course | Course | 70 mm | Course | 70 mm |
| Puissance du moteur | Puissance du moteur | 83 ch | Puissance du moteur | 83 ch |
| Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 8,500 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 8,500 tr/min |
| Couple | Couple | 78 Nm | Couple | 78 Nm |
| Tr/min au couple | Tr/min au couple | 6,800 tr/min | Tr/min au couple | 6,800 tr/min |
| Taux de compression | Taux de compression | 12.8 | Taux de compression | 12.8 |
| Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
| Alésage du papillon | Alésage du papillon | 42 mm | Alésage du papillon | 42 mm |
| Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
| Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping, |
| Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
| Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
| Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 2 |
| Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
| Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | DOHC |
| Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
| Limitation possible pour permis A2 | Limitation possible pour permis A2 | Oui | Limitation possible pour permis A2 | Oui |
| Cylindrée | Cylindrée | 776 cm³ | Cylindrée | 776 cm³ |
Suspension avant
| Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
|---|---|---|---|---|
| Marque | Marque | Kayaba | Marque | Kayaba |
| Diamètre | Diamètre | 41 mm | Diamètre | 41 mm |
| Débattement | Débattement | 130 mm | Débattement | 130 mm |
Suspension arrière
| Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant |
|---|---|---|---|---|
| Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
| Marque | Marque | Kayaba | Marque | Kayaba |
| Débattement | Débattement | 130 mm | Débattement | 130 mm |
| Ajustement | Ajustement | Précharge | Ajustement | Précharge |
| Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
| Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
|---|---|---|---|---|
| Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 65 degré | Angle de tête de fourche | 65 degré |
| Chasse | Chasse | 104 mm | Chasse | 104 mm |
Freins avant
| Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 310 mm | Diamètre | 310 mm |
| Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
| Technologie | Technologie | radial, Monobloc | Technologie | radial, Monobloc |
Freins arrière
| Type | Type | Disque | Type | Disque |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 240 mm | Diamètre | 240 mm |
| Piston | Piston | Piston unique | Piston | Piston unique |
| Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier fixe | Fixation d’amortisseur | Étrier fixe |
Systèmes d’assistance
| Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, |
|---|
Dimensions et poids
| Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 180 mm | Largeur du pneu arrière | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 55 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
| Longueur | Longueur | 2,115 mm | Longueur | 2,115 mm |
| Largeur | Largeur | 775 mm | Largeur | 775 mm |
| Hauteur | Hauteur | 1,105 mm | Hauteur | 1,160 mm |
| Empattement | Empattement | 1,465 mm | Empattement | 1,465 mm |
| Hauteur de selle | Hauteur de selle | 810 mm | Hauteur de selle | 810 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 202 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 203 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 14 l | Capacité du réservoir de carburant | 16.5 l |
| Vitesse de pointe | Vitesse de pointe | 210 km/h | Vitesse de pointe | 215 km/h |
| Conformité au permis | Conformité au permis | A2, A | Conformité au permis | A2, A |
| Autonomie | Autonomie | 333 km | Autonomie | 392 km |
| Émissions combinées de CO2 | Émissions combinées de CO2 | 99 g/km | Émissions combinées de CO2 | 99 g/km |
| Consommation de carburant combinée | Consommation de carburant combinée | 4.2 l/100 km | Consommation de carburant combinée | 4.2 l/100 km |
| Bruit stationnaire | Bruit stationnaire | 89 dB | Bruit stationnaire | 89 dB |
| Charge utile | Charge utile | 198 kg | Charge utile | 197 kg |
| Poids maximal autorisé | Poids maximal autorisé | 400 kg | Poids maximal autorisé | 400 kg |
| Garde au sol | Garde au sol | 145 mm | Garde au sol | 145 mm |
Équipement
| Équipement | Équipement | Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, , | Équipement | Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, , |
|---|
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Suzuki GSX-8S 2026

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
Suzuki GSX-8TT 2026

La Suzuki GSX-8TT allie un design classique à une technologie moderne de manière très accessible. Elle donne immédiatement une impression de familiarité, fournit un caractère moteur surprenant et reste simple. Une moto qui n'est pas trop exigeante, mais qui procure toujours du plaisir.
Moteur cultivé
finition haut de gamme
bon équipement
adapté au quotidien
phares LED puissants
ergonomie agréable
grande autonomie
look réussi
moteur puissant avec beaucoup de reprise
suspension harmonieuse
ergonomie accessible
électronique discrète et judicieuse
utilité quotidienne élevée
Le support de plaque d'immatriculation est gênant, sinon l'aspect est magnifique
le prix est (encore) assez élevé.

















