KTM 390 Duke 2025 vs. Fantic Caballero Scrambler 500 2025

KTM 390 Duke 2025

Fantic Caballero Scrambler 500 2025
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Caractéristiques techniques KTM 390 Duke 2025 par rapport à Fantic Caballero Scrambler 500 2025
KTM 390 Duke 2025
Fantic Caballero Scrambler 500 2025
Moteur et chaîne cinématique
| Alésage | Alésage | 89 mm | Alésage | 96 mm |
|---|---|---|---|---|
| Course | Course | 64 mm | Course | 64 mm |
| Puissance du moteur | Puissance du moteur | 45 ch | Puissance du moteur | 44 ch |
| Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 8,500 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 8,000 tr/min |
| Couple | Couple | 39 Nm | Couple | 42 Nm |
| Tr/min au couple | Tr/min au couple | 7,000 tr/min | Tr/min au couple | 7,000 tr/min |
| Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
| Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
| Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
| Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
| Cylindres | Cylindres | 1 | Cylindres | 1 |
| Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
| Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
| Cylindrée | Cylindrée | 399 cm³ | Cylindrée | 463 cm³ |
Suspension avant
| Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 43 mm | Diamètre | 41 mm |
| Débattement | Débattement | 150 mm | Débattement | 150 mm |
Suspension arrière
| Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant |
|---|---|---|---|---|
| Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
| Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | direct | Fixation d’amortisseur | Timonerie |
| Débattement | Débattement | 150 mm | Débattement | 150 mm |
| Ajustement | Ajustement | Précharge, Détente | Ajustement | Détente |
Châssis
| Cadre | Cadre | Chrome-molybdène | Cadre | Acier |
|---|---|---|---|---|
| Type de cadre | Type de cadre | Tubulaire | Type de cadre | Tube central |
Freins avant
| Type | Type | Disque unique | Type | Disque unique |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 320 mm | Diamètre | 320 mm |
| Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Freins arrière
| Type | Type | Disque | Type | Disque |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 240 mm | Diamètre | 230 mm |
Systèmes d’assistance
| Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Contrôle de traction | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite |
|---|
Dimensions et poids
| Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 110 mm | Largeur du pneu avant | 110 mm |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 80 % |
| Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 19 pouces |
| Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 150 mm | Largeur du pneu arrière | 140 mm |
| Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 60 % | Hauteur du pneu arrière | 80 % |
| Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
| Empattement | Empattement | 1,357 mm | Empattement | 1,426 mm |
| Hauteur de selle | Hauteur de selle | 800 mm | Hauteur de selle | 820 mm |
| Conformité au permis | Conformité au permis | A2 | Conformité au permis | A2 |
| Autonomie | Autonomie | 387 km | Autonomie | 285 km |
Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 390 Duke vs Fantic Caballero Scrambler 500
Prix KTM 390 Duke
Année modèle
Prix moyens actuels du marché
Prix Fantic Caballero Scrambler 500
Année modèle
Prix moyens actuels du marché




















