Honda NX500 2026 vs. BMW F 450 GS 2026

Honda NX500 2026

Honda NX500 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

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Caractéristiques techniques Honda NX500 2026 par rapport à BMW F 450 GS 2026

Honda NX500 2026
BMW F 450 GS 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage67 mmAlésage72 mm
CourseCourse66,8 mmCourse51,6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur48 chPuissance du moteur48 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 500 tr/minTr/min à la puissance max.8 750 tr/min
CoupleCouple43 NmCouple43 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 500 tr/minTr/min au couple6 750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10,7 Taux de compression13
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC, Levier d’entraînement
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée471 cm³Cylindrée420 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage, Contrôle de traction, Contrôle de traction en virage

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière130 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 165 mmLongueur2 161 mm
LargeurLargeur830 mmLargeur869 mm
EmpattementEmpattement1 445 mmEmpattement1 465 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle845 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17,5 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe165 km/hVitesse de pointe165 km/h
AutonomieAutonomie486 kmAutonomie368 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO282 g/kmÉmissions combinées de CO288 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3,6 l/100 kmConsommation de carburant combinée3,8 l/100 km
Norme EuroNorme EuroEuro 5+Norme EuroEuro 5+

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, ÉclairageÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda NX500 2026

Honda NX500 2026

La Honda NX500 est une moto d'aventure A2 polyvalente qui est surtout à l'aise sur l'asphalte et qui peut offrir beaucoup de choses, de la conduite quotidienne aux randonnées détendues. Elle n'a pas de gros défauts et offre en même temps de nombreux points forts, même s'ils ne sont pas spectaculaires. Sur les longs trajets, on se réjouit de la position d'assise détendue et de la bonne suspension, qui se comporte également bien sur les routes sinueuses en combinaison avec les freins améliorés. Les pragmatiques peuvent se réjouir d'une faible consommation et d'une grande autonomie, et même les terrains faciles lui conviennent.

Moteur bien dosé et docile avec un déploiement de puissance linéaire

Bons freins

Bon châssis équilibré

Position de conduite agréable

Autonomie élevée

Maniement agile

Ne dépasse jamais le pilote, mais permet de prendre du plaisir à conduire

Contrôle de traction facilement désactivable

La transmission passe très proprement les vitesses

Adapté au tout-terrain seulement dans une certaine mesure

ABS non désactivable

Puissance du moteur et charge utile un peu faibles (185 kg) pour les trajets avec passager.

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

La BMW F 450 GS Trophy est bien plus qu'une version réduite de la grande GS. Elle allie une puissance du moteur accessible avec permis A2 à un plaisir de conduite étonnant, à un équipement haut de gamme et à un véritable esprit d'aventure. Le nouveau bicylindre séduit par son caractère, tandis que l'embrayage Easy Ride facilite sensiblement la conduite au quotidien et sur les terrains off-road, sans pour autant priver le pilote de son contrôle. Sur les routes sinueuses, les chemins de gravier et les cols accidentés, la petite GS est particulièrement à l’aise. Ses limites apparaissent toutefois à vitesse d’autoroute, en utilisation tout-terrain intensive, en cas de charge utile importante et en matière de protection contre le vent. Malgré tout, la F 450 recèle une part surprenante de l’ADN de la GS : c’est une compagne de tous les jours et de voyage harmonieuse pour les débutants, ceux qui se remettent à la moto et les pilotes expérimentés qui souhaitent délibérément renoncer à un poids élevé et à une Puissance du moteur excessive.

Un bicylindre 420 pleine de caractère et plein de vivacité

Très souple et agile sur route et sur gravier

L'embrayage Easy Ride facilite la conduite au quotidien, en ville et sur les terrains off-road peu accidentés

Bonne ergonomie en position assise et debout

Autonomie satisfaisante grâce à une faible consommation

Commandes haut de gamme typiques de la gamme GS et Écran TFT moderne

Grande confiance pour les pilotes moins expérimentés

Capacités tout-terrain surprenantes pour une moto d’aventure A2

Pas de régulateur de vitesse disponible

Protection contre le vent de la Trophy seulement moyenne

Jantes à rayons non disponibles à la sortie sur le marché

Lorsque le moteur est coupé, la moto effectue le retour grâce au système ERC

Charge utile limitée pour les voyages à deux avec des bagages

Limites de puissance perceptibles au-delà de 130 km/h

La politique de BMW en matière de suppléments peut augmenter considérablement le prix

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda NX500 vs BMW F 450 GS

Prix Honda NX500

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW F 450 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives