BMW S 1000 RR 2025 vs. Aprilia RSV4 RF 2017

BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2025

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

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Caractéristiques techniques BMW S 1000 RR 2025 par rapport à Aprilia RSV4 RF 2017

BMW S 1000 RR 2025
Aprilia RSV4 RF 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage80 mmAlésage78 mm
CourseCourse49.7 mmCourse52.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur210 chPuissance du moteur201 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,750 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple113 NmCouple115 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple11,000 tr/minTr/min au couple10,500 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée999.6 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au départ, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,073 mmLongueur2,040 mm
LargeurLargeur848 mmLargeur735 mm
EmpattementEmpattement1,456 mmEmpattement1,420 mm
Hauteur de selleHauteur de selle832 mmHauteur de selle845 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant18.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2025

On sent que la nouvelle BMW S 1000 RR a été quelque peu peaufinée. Ergonomie, réglage électronique, maniabilité du moteur, réglage du châssis (DDC) - partout, les ingénieurs de BMW ont sans doute pensé en premier lieu au client normal et non aux coureurs déguisés. Car la S 1000 RR convainc par sa grande universalité et sacrifie peut-être pour cela le dernier dixième d'intransigeance - et cela a été une bonne décision. Car ainsi, la superbike de 210 ch peut être conduite et maîtrisée par un large éventail de clients, que ce soit sur piste ou lors des sorties du week-end sur la route de campagne. Seules les vibrations du moteur ne devraient pas être encore présentes.

Moteur puissant, adapté à la vie quotidienne et à la piste

Electronique formidable, capable d'allier performance et sécurité

Freins M en option avec point de pression brutal

Position d'assise relativement confortable pour cette catégorie

Châssis agile, un avantage pour la route

Vibrations du moteur perceptibles au niveau du guidon

Un peu moins stable que la concurrence dans la plage de vitesse élevée

Nombreux équipements optionnels avec des suppléments de prix parfois élevés

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

L'Aprilia RSV4 RF est une fusée de puissance compacte qui demande une main experte pour pouvoir utiliser parfaitement ses points forts. A l'avant, elle se montre volontiers instable à l'accélération, ce que l'on peut maîtriser en déplaçant correctement le poids et en se détendant au guidon. L'accélération brutale dans une ambiance sonore impressionnante (avec échappement Akrapovic) rencontre un retard dur dans la zone de freinage grâce aux disques de 330 qui ont grandi. À l'entrée, la RSV s'enfonce avec précision dans le rayon et réagit presque comme une 600 dans les virages. Les nombreuses aides électroniques à la conduite demandent un peu d'occupation et demandent de faire attention aux réglages que l'on vient d'enregistrer.

Moteur poussif, freins puissants, châssis haut de gamme, sonorité magnifique, électronique complète, changement de vitesses automatique avec blipper, ergonomie agréable.

roue avant instable à l'accélération

trop d'informations pour un écran trop petit

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV4 RF

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Aprilia RSV4 RF

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives