BMW S 1000 RR 2025 vs. Suzuki GSX-8R 2025

BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2025

Suzuki GSX-8R 2025

Suzuki GSX-8R 2025

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Caractéristiques techniques BMW S 1000 RR 2025 par rapport à Suzuki GSX-8R 2025

BMW S 1000 RR 2025
Suzuki GSX-8R 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage80 mmAlésage84 mm
CourseCourse49.7 mmCourse70 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur210 chPuissance du moteur83 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple113 NmCouple78 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple11,000 tr/minTr/min au couple6,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression12.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon48 mmAlésage du papillon42 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée776 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement117 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.2 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse101.4 mmChasse104 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,073 mmLongueur2,115 mm
LargeurLargeur848 mmLargeur770 mm
EmpattementEmpattement1,456 mmEmpattement1,465 mm
Hauteur de selleHauteur de selle832 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)198 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)205 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A
AutonomieAutonomie257 kmAutonomie333 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2149 g/kmÉmissions combinées de CO299 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6.4 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.2 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire98 dBBruit stationnaire89 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2025

On sent que la nouvelle BMW S 1000 RR a été quelque peu peaufinée. Ergonomie, réglage électronique, maniabilité du moteur, réglage du châssis (DDC) - partout, les ingénieurs de BMW ont sans doute pensé en premier lieu au client normal et non aux coureurs déguisés. Car la S 1000 RR convainc par sa grande universalité et sacrifie peut-être pour cela le dernier dixième d'intransigeance - et cela a été une bonne décision. Car ainsi, la superbike de 210 ch peut être conduite et maîtrisée par un large éventail de clients, que ce soit sur piste ou lors des sorties du week-end sur la route de campagne. Seules les vibrations du moteur ne devraient pas être encore présentes.

Moteur puissant, adapté à la vie quotidienne et à la piste

Electronique formidable, capable d'allier performance et sécurité

Freins M en option avec point de pression brutal

Position d'assise relativement confortable pour cette catégorie

Châssis agile, un avantage pour la route

Vibrations du moteur perceptibles au niveau du guidon

Un peu moins stable que la concurrence dans la plage de vitesse élevée

Nombreux équipements optionnels avec des suppléments de prix parfois élevés

Suzuki GSX-8R 2025

Suzuki GSX-8R 2025

La GSX-8R fait souffler un vent de fraîcheur sur la classe moyenne sportive -- sans pour autant paraître trop radicale ou nerveuse. Même si elle a une allure sportive, elle est en fait très conviviale pour les débutants : le même bicylindre de 776 cm³ que celui de la V-Strom fournit une propulsion linéaire et prévisible. La position de conduite est plus sportive, mais pas agressive - idéale pour les débutants qui recherchent un look plus dynamique et une tenue de route plus croustillante sans avoir à se battre immédiatement avec des superbikes. Elle donne un sentiment de contrôle et de confiance, idéal pour une première ou une nouvelle expérience sur l'asphalte.

Look sportif avec le confort d'une Moto naked

Adapté à la randonnée grâce à une bonne ergonomie des jambes

Rétroviseurs stables

Hauteur de selle accessible

Plutôt nerveux à bas régime

Quickshifter rude

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 RR vs Suzuki GSX-8R

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-8R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives