Triumph Speed Triple 1200 RX 2025 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Caractéristiques techniques Triumph Speed Triple 1200 RX 2025 par rapport à Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	90 mm	Alésage	78 mm
Course	Course	60.8 mm	Course	53.4 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	183 ch	Puissance du moteur	130 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	10,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	12,000 tr/min
Couple	Couple	128 Nm	Couple	80 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	8,750 tr/min	Tr/min au couple	9,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13.2	Taux de compression	13.25
Cylindrée	Cylindrée	1,160 cm³	Cylindrée	765 cm³

Suspension avant

Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	41 mm
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	115 mm

Suspension arrière

Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	131 mm

Châssis

Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	23.9 degré	Angle de tête de fourche	23.2 degré
Chasse	Chasse	104.7 mm	Chasse	96.9 mm

Freins avant

Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	310 mm

Freins arrière

Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	220 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	190 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Largeur	Largeur	825 mm	Largeur	775 mm
Hauteur	Hauteur	1,059 mm	Hauteur	1,085 mm
Empattement	Empattement	1,445 mm	Empattement	1,405 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	830 mm	Hauteur de selle	825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	199 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	188 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15.5 l	Capacité du réservoir de carburant	15 l
Autonomie	Autonomie	281 km	Autonomie	277 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	127 g/km	Émissions combinées de CO2	120 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	5.5 l/100 km	Consommation de carburant combinée	5.4 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

La Speed Triple 1200 RX est à nouveau une pure Moto naked et non une supersports allégée. Il s'agit d'une évolution haut de gamme du concept Speed Triple, mais qui cherche délibérément à trouver le juste milieu entre ces deux mondes - tout en posant ses propres jalons. Elle s'adresse également aux pilotes qui aiment en principe conduire des supersports, mais qui, au quotidien ou sur la piste de course, n'ont plus la capacité de souffrir pour être vraiment assis sur une supersports. Elle offre un caractère supersport avec une position d'assise relativement détendue - un grand écart qui réussit remarquablement bien.

Excellente suspension électronique Öhlins avec une large plage de réglage

performance de conduite inspirant confiance, même dans des conditions défavorables

réponse moteur impeccable

embrayage anti-hoppage précis

polyvalence allant du confort à la sportivité

Front Wheel Lift Control avec 4 niveaux de réglage adaptés à la pratique

haute qualité d'équipement

bon feedback de la roue avant et arrière

poids léger de 199 kg en ordre de marche

position de conduite sportive avec guidons clipsés bas

superbe stabilité dans les virages rapides

bon feeling pour l'avant dans les virages serrés grâce à l'amortisseur de direction électronique

contrôle précis dans les passages de wheelie

Angle de braquage limité pour les manœuvres

protection insuffisante contre les projections par temps de pluie

embrayage un peu lourd

angle du genou trop étroit pour les pilotes de grande taille lors de longs trajets.

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Conclusion** La Triumph Street Triple RS impressionne en tant que Moto naked sportive avec une performance de conduite précise et stable, d'excellents Freins et un puissant moteur trois cylindres. L'équipement électronique complet et la qualité de fabrication élevée complètent l'image positive globale. Malgré la configuration stricte et le temps de chauffe nécessaire des pneus, la Street Triple RS offre une expérience de conduite exceptionnelle pour les pilotes aux ambitions sportives. Les petites faiblesses telles que l'utilisation compliquée du joystick et la protection médiocre contre les projections sont plus que compensées par la polyvalence et les possibilités de personnalisation de la moto. Dans l'ensemble, la Street Triple RS est un excellent choix pour ceux qui recherchent la précision sportive et le plaisir de conduire.

Puissance du moteur et facilité de rotation

conduite précise et stable

excellents freins

équipement électronique complet

qualité de fabrication élevée

bon rapport qualité-prix

suspension sportive

position de conduite classique et sportive

possibilités d'adaptation variées

caractère et sonorité forts du moteur.

Les pneus ont besoin d'un temps de chauffe

prise de virage nerveuse à basse température

freins tranchants difficiles à doser pour les pilotes moins expérimentés

utilisation compliquée du joystick

affichage surchargé des instruments - régime difficile à lire

mauvaise protection contre les projections.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Speed Triple 1200 RX vs Triumph Street Triple 765 RS

Prix Triumph Speed Triple 1200 RX

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 765 RS

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché