Suzuki Hayabusa 2025 vs. Kawasaki Z7 Hybrid 2025

Suzuki Hayabusa 2025

Suzuki Hayabusa 2025

Kawasaki Z7 Hybrid 2025

Kawasaki Z7 Hybrid 2025

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Vue d’ensemble - Suzuki Hayabusa 2025 vs Kawasaki Z7 Hybrid 2025

Suzuki Hayabusa 2025

Suzuki Hayabusa 2025

Kawasaki Z7 Hybrid 2025

Kawasaki Z7 Hybrid 2025

Caractéristiques techniques Suzuki Hayabusa 2025 par rapport à Kawasaki Z7 Hybrid 2025

Suzuki Hayabusa 2025
Kawasaki Z7 Hybrid 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage81 mmAlésage70 mm
CourseCourse65 mmCourse58.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur190 chPuissance du moteur69 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,700 tr/minTr/min à la puissance max.10,500 tr/min
CoupleCouple150 NmCouple60.4 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple2,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression11.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionAutomatique
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,340 cm³Cylindrée451 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement114 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire
ChasseChasse90 mmChasse104 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle anti-renversement, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, Système de freinage combiné, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction,

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,180 mmLongueur2,145 mm
LargeurLargeur735 mmLargeur805 mm
HauteurHauteur1,165 mmHauteur1,080 mm
EmpattementEmpattement1,480 mmEmpattement1,535 mm
Hauteur de selleHauteur de selle800 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)264 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)225 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant14 l

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT, ,

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki Hayabusa 2025

Suzuki Hayabusa 2025

La Hayabusa est une légende absolue, la première moto de série à avoir dépassé les 300 km/h ne peut pas être reléguée au rang de détail. Avec la nouvelle Busa, Suzuki a toutefois reconnu les signes du temps, le modèle actuel est une excellente hyper-touriste avec son équipement électronique complet, régulateur de vitesse en série compris. L'ergonomie est toujours orientée vers le sport, mais on est bien intégré dans la machine et on bénéficie ainsi d'une bonne protection contre le vent. Les freins sont stables, la maniabilité est correcte et le châssis délicieusement stable et sophistiqué. La cerise sur le gâteau est bien sûr l'énorme moteur quatre cylindres en ligne de 1340 centimètres cubes, qui impressionne déjà par ses 190 chevaux. Mais ce qui est encore mieux, c'est le couple maximal de 150 newtons-mètres, disponible dès le ralenti. Ce moteur est donc difficilement égalable en termes de souveraineté !

moteur magnifique, souveraineté difficilement égalable

position de conduite orientée vers l'avant, mais encore confortable

ABS en virage

contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

package électronique complet

régulateur de vitesse de série

freins solides

châssis sophistiqué

pas une bonne affaire

il faut aimer l'optique

poids élevé

Kawasaki Z7 Hybrid 2025

Kawasaki Z7 Hybrid 2025

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki Hayabusa vs Kawasaki Z7 Hybrid

Prix Suzuki Hayabusa

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z7 Hybrid

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives