Kawasaki Z H2 2020 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z H2 2020 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

The Kawasaki Z H2 2020 and the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 are both powerful naked bikes with impressive specifications.

The Kawasaki Z H2 2020 boasts a 200 HP engine with a torque of 137 Nm. Its in-line, liquid-cooled engine provides smooth and controlled power delivery. The bike features a steel tubular frame and a swing arm suspension with Showa shock absorbers. The front suspension is an upside-down telescopic fork from Showa as well. The braking system consists of double disk brakes with a diameter of 320 mm and Brembo monoblock calipers. The Z H2 is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The bike has a wheelbase of 1455 mm, a seat height of 830 mm, and a kerb weight of 239 kg.

On the other hand, the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 features a slightly less powerful engine with 180 HP and a torque of 125 Nm. It has a three-cylinder, liquid-cooled engine with a displacement of 1160 ccm. The bike has an aluminum twin-tube frame and a single swing arm suspension with Öhlins shock absorbers. The front suspension is an upside-down telescopic fork from Öhlins. The braking system consists of double disk brakes with a diameter of 320 mm and Brembo monoblock calipers. The Speed Triple is equipped with ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. It has a wheelbase of 1445 mm, a seat height of 830 mm, and a kerb weight of 198 kg.

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

In terms of strengths, the Kawasaki Z H2 2020 stands out for its incomparable engine power and easy-to-control power unit. It offers a pleasant seating position and high riding comfort for a naked bike. The bike also has stable and transparent handling, making it easy to ride in everyday situations. Despite its extravagant drive, the Z H2 can be ridden carefree in various conditions. Additionally, it has a quiet but charismatic sound, adding to the overall riding experience.

On the other hand, the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 is incredibly versatile, making it easy to navigate through city traffic while also offering impressive speed when needed. Its rev-happy and powerful engine, along with the top quickshifter, provide an exhilarating riding experience. The bike can also be driven quietly when necessary. It has a light and compact ride, stable handling even in fast corners, and strong brakes. The Speed Triple offers precise handling, allowing riders to confidently maneuver the bike.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

However, both bikes have their weaknesses. The Kawasaki Z H2 2020's quickshifter could use some improvement as it sometimes takes too long to make interventions. The suspension strut can become spongy during sporty riding, and the bike's exclusive nature could have been complemented with exclusive components all around.

Similarly, the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 has a few weaknesses. It exhibits load change reactions at low speeds and has a slightly too low steering angle. The knee angle may be narrow for taller riders, and the mobile phone connectivity can be stubborn. The brakes may squeak, and the traction control is too defensive even in track mode. Additionally, vibrations can be felt on the handlebars, and the suspension may not respond sensitively enough, with a basic setup that is too tight.

In conclusion, both the Kawasaki Z H2 2020 and the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 are powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Z H2 excels in engine power and riding comfort, while the Speed Triple offers versatility and precise handling. Riders should consider their preferences and priorities when choosing between these two models.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z H2 2020 par rapport à Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Kawasaki Z H2 2020
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Kawasaki Z H2 2020
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Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage76 mmAlésage90 mm
CourseCourse55 mmCourse60.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur200 chPuissance du moteur180 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple137 NmCouple125 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,500 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.2 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueÖhlins
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueÖhlins
DébattementDébattement134 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.1 degréAngle de tête de fourche23.9 degré
ChasseChasse104 mmChasse104.7 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre220 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,085 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur810 mmLargeur792 mm
HauteurHauteur1,130 mmHauteur1,089 mm
EmpattementEmpattement1,455 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)239 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)198 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant15.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

Le moteur fascinant de la Kawasaki n'enthousiasme pas seulement comme motif pour des cartes de quatuor ou lors de discussions à la table des habitués. Le moteur est fait pour la pratique. En selle sur la machine, tu peux profiter de la poussée dans toutes les situations. Les ordres donnés par la poignée des gaz sont mis en œuvre de manière directe, intense mais aussi contrôlable. La machine n'est toutefois pas une sportive athlétique, mais une nakedbike bien campée. Elle marque des points à chaque fois qu'il faut de la souveraineté et de la puissance.

Moteur incomparable

reprises franches

moteur facile à doser

position de conduite agréable

confort de conduite élevé pour une nakedbike

sonorité douce mais charismatique

performance de conduite stable et transparente

malgré l'extravagance de la transmission, une moto qui se conduit sans souci au quotidien.

Quickshifter OK

mais les interventions sont trop longues

l'amortisseur devient un peu spongieux en conduite sportive

cette moto exclusive aurait mérité des composants exclusifs à tous les niveaux.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Précise, puissante et rapide ! La Triumph est très amusante dans les cols alpins. Mais on ne lui pardonne son châssis rigide que si l'on est un pilote sportif. En revanche, on ne peut qu'aimer le moteur. Que ce soit en flânant ou en conduisant endiablée, la puissance est toujours bien dosée.

Incroyablement universel - facile à conduire en ville, mais aussi ultra-rapide si nécessaire

Moteur poussif et puissant

Quickshifter de pointe

Peut être conduit silencieusement si nécessaire

Confort de conduite léger et compact

Conduite stable même dans les virages rapides

Freins puissants

Performance de conduite précise

Réactions aux changements de charge à basse vitesse

angle de braquage un peu trop faible

angle du genou étroit pour les personnes de grande taille

connectivité du téléphone portable récalcitrante

freins grinçants

contrôle de traction trop défensif même en mode Track

vibrations au niveau du guidon

suspensions ne répondant pas de manière assez sensible - réglage de base trop ferme

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z H2 vs Triumph Speed Triple 1200 RS

There are a few key differences between a Kawasaki Z H2 2020 and a Triumph Speed Triple 1200 RS 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 is about 5% higher. Compared to Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 there are less Kawasaki Z H2 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 16. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1200 RS with 124 days compared to 148 days for the Kawasaki Z H2. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Kawasaki Z H2 and 14 reviews for the Triumph Speed Triple 1200 RS since model year 2021. The first review for the Kawasaki Z H2 was published on 10/10/2019 and now has more than 82,500 views. This compares to more than 79,600 views for the first review on Triumph Speed Triple 1200 RS published on 1/26/2021.

Prix Kawasaki Z H2

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Speed Triple 1200 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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