Moto Guzzi California 1400 Touring 2013 vs. Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Moto Guzzi California 1400 Touring 2013

Moto Guzzi California 1400 Touring 2013

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

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Caractéristiques techniques Moto Guzzi California 1400 Touring 2013 par rapport à Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Moto Guzzi California 1400 Touring 2013
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009
Moto Guzzi California 1400 Touring 2013
Moto Guzzi California 1400 Touring 2013
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage104 mmAlésage95.3 mm
CourseCourse81.2 mmCourse111.1 mm
CoupleCouple120 NmCouple131 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple2,750 tr/minTr/min au couple3,500 tr/min
TransmissionTransmissioncardanTransmissionCourroie
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementAir
CylindréeCylindrée1,380 cm³Cylindrée1,584 cm³

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Dimensions et poids

LongueurLongueur2,445 mmLongueur2,465 mm
EmpattementEmpattement1,685 mmEmpattement1,625 mm
Hauteur de selleHauteur de selle740 mmHauteur de selle715 mm
Poids à secPoids à sec322 kgPoids à sec355 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20.5 lCapacité du réservoir de carburant22.7 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Moto Guzzi California 1400 Touring 2013

Moto Guzzi California 1400 Touring 2013

Même si la technique de la nouvelle California 1400 Touring est moderne, bonne et encore agréablement traditionnelle, le véritable argument de vente lors de la première rencontre est l'aspect impressionnant de la grande Guzzi. Elle a l'air lourde, sans aucun doute, mais elle n'est pas gênante.

Technologie actuelle

électronique incluse

position de conduite confortable

construction solide

protection efficace contre le vent

système de freinage ferme

ABS

look réussi.

Enclenchement des vitesses par cliquetis

le réglage du point mort stimule la patience

poids élevé

mauvais châssis.

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Moto Guzzi California 1400 Touring vs Harley-Davidson Road King Classic FLHRC

Prix Moto Guzzi California 1400 Touring

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson Road King Classic FLHRC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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