Ducati Monster 2026 vs. MV Agusta Brutale 800 2026

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

MV Agusta Brutale 800 2026

MV Agusta Brutale 800 2026

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Vue d’ensemble - Ducati Monster 2026 vs MV Agusta Brutale 800 2026

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

MV Agusta Brutale 800 2026

MV Agusta Brutale 800 2026

Caractéristiques techniques Ducati Monster 2026 par rapport à MV Agusta Brutale 800 2026

Ducati Monster 2026
MV Agusta Brutale 800 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage96 mmAlésage79 mm
CourseCourse61,5 mmCourse54,3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur113 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 000 tr/minTr/min à la puissance max.11 000 tr/min
CoupleCouple91,1 NmCouple85 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7 250 tr/minTr/min au couple7 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13,1 Taux de compression12,3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Injecteurs par cylindreInjecteurs par cylindre1 Injecteurs par cylindre2
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage, Embrayage assistéType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée890 cm³Cylindrée798 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Électronique moderne, Contrôle de levée de roue arrière, DWC, Confort, EBC, Gestion moteur, Distribution variable, Ducati Quick Shift DQS, DTCSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Électronique moderne, Contrôle de traction en virage

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1 492 mmEmpattement1 400 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle830 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)175 kgPoids à sec (avec ABS)194 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant16,5 l
AutonomieAutonomie269 kmAutonomie323 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2120 g/kmÉmissions combinées de CO2117 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5,2 l/100 kmConsommation de carburant combinée5,1 l/100 km
Norme EuroNorme EuroEuro 5+Norme EuroEuro 5+

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Désactivation automatique des clignotants, ÉclairageÉquipementBluetooth, Connectivité, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

Avec son moteur très équilibré, Ducati a mis à disposition un très bon groupe pour la cinquième génération de Monster. Le poids très faible du Moteur et du véhicule renforce la "légèreté de l'être" et, en combinaison avec le Type d'embrayage très facile à manier, il en résulte une expérience de conduite sans complications. Avec sa hauteur de selle basse et sa bonne ergonomie, le Monster est également très bien adapté aux débutants et procure un grand plaisir de conduite aux pilotes expérimentés grâce à son bon déploiement de puissance. Le design du réservoir et les lignes inspirées du Monster original rappelleront certainement aux pilotes invétérés les souvenirs de 1992, année où Ducati a porté le premier "Monster" sur les fonts baptismaux. Avec son moteur à couple élevé, Ducati fournit, outre l'aspect visuel, les performances de conduite que l'on attend d'un Monster moderne doté d'une technique moderne. Ainsi, pour 2026, on peut sans crainte reprendre le slogan de Jar Jar Binks dans Star Wars, qui, effrayé par des créatures inquiétantes, n'annonçait que brièvement : Nous avons de nouveau des monstres !

Moteur bien adapté

Faible poids

Manipulation facile

interrupteur un peu spongieux La réponse à l'accélération est un peu retardée à l'embrayage. Les éléments de suspension ne sont pas réglables

MV Agusta Brutale 800 2026

MV Agusta Brutale 800 2026

La MV Agusta Brutale 800 est une entrée en force dans le monde de la Marques italienne. Elle a un look fantastique, offre un trois cylindres plein de caractère et facile à utiliser, une maniabilité très agile et un équipement de série très complet. A cela s'ajoute un prix qui rend la Brutale nettement plus accessible que de nombreux autres modèles MV. Elle n'est pas tout à fait parfaite. La Type de transmission pourrait être plus souple, le Type d'embrayage demande un peu plus de force manuelle et les pilotes sportifs pourraient souhaiter avoir plus de sensations sur la roue avant. Mais ces points ne changent pas grand-chose au fait que la Brutale 800 est vraiment agréable sur la route. Elle est facile à conduire, émotionnelle, dotée d'un équipement de qualité et son look est une véritable déclaration.

Design MV Agusta original et de très haute qualité Trois cylindres de caractère avec une forte plage de régime intermédiaire

Punch bien exploitable dès 3.000 tr/min environ

Sonorité agressive et émotionnelle

Maniabilité très agile et légère

Bon système de freinage avec un dosage propre

Suspension confortable et entièrement réglable Amortisseur stable avec de bonnes réserves

Vaste équipement de série comprenant IMU, Modes de conduite, ABS de virage et régulateur de vitesse

Changement de vitesse automatique avec fonction up et down de série

Plus exclusive que de nombreuses concurrentes mainstream

5 ans de garantie d'usine

La Type de transmission est un peu dure et demande parfois beaucoup de puissance. Peu d'espace entre le repose-pieds et le levier de vitesses pour les grands pieds. Type d'embrayage nécessitant une force manuelle relativement importante La sensation de la roue avant pourrait être plus claire en conduite sportive Fourche plutôt molle dans le réglage de base Position du guidon relativement avancée

Moins accessible dans les détails par rapport à certains concurrents

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster vs MV Agusta Brutale 800

Prix Ducati Monster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix MV Agusta Brutale 800

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives