Yamaha MT-09 2025 vs. Ducati Monster 2026

Yamaha MT-09 2025

Yamaha MT-09 2025

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-09 2025 vs Ducati Monster 2026

Yamaha MT-09 2025

Yamaha MT-09 2025

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

Caractéristiques techniques Yamaha MT-09 2025 par rapport à Ducati Monster 2026

Yamaha MT-09 2025
Ducati Monster 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage78 mmAlésage96 mm
CourseCourse62,1 mmCourse61,5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur119 chPuissance du moteur111 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10 000 tr/minTr/min à la puissance max.9 000 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple91,1 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7 000 tr/minTr/min au couple7 250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,5 Taux de compression13,1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage, Embrayage assisté
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée890 cm³Cylindrée890 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement117 mmDébattement145 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche23,3 degré
ChasseChasse108 mmChasse92 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre320 mm
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Électronique moderne, Contrôle de levée de roue arrière, DWC, Confort, EBC, Gestion moteur, Distribution variable, Ducati Quick Shift DQS, DTC

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1 430 mmEmpattement1 492 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle815 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie280 kmAutonomie269 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2116 g/kmÉmissions combinées de CO2120 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5 l/100 kmConsommation de carburant combinée5,2 l/100 km
Norme EuroNorme EuroEuro 5+Norme EuroEuro 5+

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Désactivation automatique des clignotants, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-09 2025

Yamaha MT-09 2025

Oui, Yamaha a mis au point une moto vraiment sympa. Tous les points critiques de la précédente ont été revus avec succès, sans pour autant castrer le côté sauvage et ludique de la MT-09. La quatrième génération est plus mûre, plus précise et plus affûtée, elle se comporte de manière plus neutre et plus stable, sans perdre sa légèreté. Une moto magnifique qui, grâce à de nombreuses améliorations de détails, offre actuellement un rapport qualité-prix presque imbattable et qui est même devenue maintenant vraiment jolie. Les concessionnaires Yamaha ne manqueront pas de commandes après les essais. Espérons que la disponibilité sera au rendez-vous, car la nouvelle MT-09 est la définition même du mot "coup de cœur" !

Démarrage puissant en toutes circonstances / moteur puissant

son agressif mais pas trop fort

bonne ergonomie pour un bon feed-back et une bonne confiance

équipement de base généreux

châssis précis avec un bon réglage pour le quotidien

bel affichage

bonne finition

maniement agile et ludique

moteur trois cylindres polyvalent

bonne stabilité

pack électronique moderne

fonction clignotant peu pratique

confort d'assise à l'entrejambe perfectible

éléments de commande moins intuitifs que ceux de certains concurrents

design frontal polarisé

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

Grâce à son moteur très équilibré, Ducati dispose d’un excellent moteur pour la cinquième génération de Monster. Le poids très réduit du moteur et de la moto contribue à cette « légèreté d’être » et, associé à un type d’embrayage très performant et facile à manier, offre une expérience de conduite sans complication. Avec sa hauteur de selle basse et sa bonne Ergonomie, la Monster convient également très bien aux débutants, tout en offrant un plaisir de conduire considérable aux pilotes chevronnés grâce à son bon déploiement de puissance. Avec le design du réservoir et les lignes inspirés de la Monster originale, les Monsteristi invétérés se remémoreront certainement avec nostalgie l’année 1992, lorsque Ducati a lancé la première « Monster ». Avec son moteur au couple élevé, Ducati offre non seulement un look séduisant, mais aussi les performances que l’on attend d’une Monster moderne dotée d’une technologie de pointe. On peut donc sans hésiter appliquer pour 2026 le slogan de Jar Jar Binks dans Star Wars, qui, effrayé par des créatures effrayantes, s’était contenté de déclarer brièvement : « Nous avons de nouveau des monstres ! »

Moteur bien adapté

Poids réduit

Facilité d'utilisation

Commande un peu spongieuse

Réponse à l’accélération légèrement retardée lors de l’embrayage

Éléments à ressort non réglables

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-09 vs Ducati Monster

Prix Yamaha MT-09

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Monster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives