KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Vue d’ensemble - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 890 Duke R 2021

The KTM 890 Duke 2021 and the KTM 890 Duke R 2021 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have an inline engine with a displacement of 889ccm and 890ccm respectively. The engine power of the 890 Duke is 115 HP, while the 890 Duke R has a higher engine power of 121 HP. The torque of the 890 Duke is 92 Nm, while the 890 Duke R has a higher torque of 99 Nm. Both bikes have a fuel injection system and a liquid cooling system.

In terms of suspension, both bikes have an upside-down telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension with a monoshock absorber. The suspension components are branded by WP, a well-known suspension manufacturer. The rear suspension of both bikes has preload adjustment and is made of aluminum. The chassis of both bikes is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame.

The braking system of both bikes consists of double disk brakes at the front with a diameter of 300mm for the 890 Duke and 320mm for the 890 Duke R. Both bikes have four-piston calipers and radial technology for improved braking performance.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS, riding modes, and traction control. The 890 Duke R does not have cornering ABS, launch control, ride by wire, and anti-wheelie features, which are present in the 890 Duke.

Both bikes have similar dimensions and weights. The front and rear tire widths are 120mm and 180mm respectively, with a diameter of 17 inches for both. The wheelbase of the 890 Duke is 1476mm, while the 890 Duke R has a slightly longer wheelbase of 1482mm. The seat height of the 890 Duke is 820mm, while the 890 Duke R has a higher seat height of 834mm. The dry weight of the 890 Duke with ABS is 169kg, while the 890 Duke R is slightly lighter at 166kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

In terms of strengths, the 890 Duke is praised for its rev-happy engine, lively handling, buttery-smooth quickshifter, and comprehensive electronics package. It is also mentioned that the 890 Duke does not leave the rider desiring the R version on the country road. On the other hand, the 890 Duke R is praised for its high-revving and sporty engine, excellent quickshifter, great electronics package, great brakes, good chassis, and lightweight, which contributes to its driving-friendly handling.

As for weaknesses, the 890 Duke is mentioned to have a quickshifter at an extra cost, while the 890 Duke R is criticized for its cheap buttons and switches, such as the indicator switch, and slightly nervous geometry.

In summary, both the KTM 890 Duke 2021 and the KTM 890 Duke R 2021 have their strengths and weaknesses. The 890 Duke offers a great overall package with its rev-happy engine and smooth quickshifter, while the 890 Duke R provides a more sporty and performance-oriented experience with its higher engine power, better brakes, and lightweight.

Caractéristiques techniques KTM 890 Duke 2021 par rapport à KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke R 2021
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KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke R 2021
KTM 890 Duke R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90.7 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse68.8 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur121 ch
Tr/min Ă  la puissance max.Tr/min Ă  la puissance max.9,000 tr/minTr/min Ă  la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple99 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple7,750 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée890 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DĂ©battementDĂ©battement140 mmDĂ©battement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueWPMarqueWP
DĂ©battementDĂ©battement150 mmDĂ©battement150 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65.7 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,476 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle834 mm
Poids Ă  sec (avec ABS)Poids Ă  sec (avec ABS)169 kgPoids Ă  sec (avec ABS)166 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Bruit stationnaireBruit stationnaire93 dBBruit stationnaire96 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Son prédécesseur, la 790 Duke, avait déjà prouvé que KTM savait comment construire une naked bike de classe moyenne pour la route. La nouvelle 890 porte le flambeau avec une poitrine gonflée et mérite à nouveau son surnom de scalpel. Poussive, elle trace des courbes tout en dégageant une certaine nervosité qui peut être interprétée comme un caractère sauvage. Les caractéristiques / options sont presque complètes - mais presque seulement. Pourquoi faut-il payer un supplément pour le Quickshifter alors qu'il était monté de série sur le modèle précédent ? C'est d'autant plus énervant que le passage des vitesses sans embrayage fonctionne en douceur et que l'on n'a pas envie d'y renoncer.

moteur poussif, maniabilité, Quickshifter doux comme du beurre, package électronique, ne donne pas envie de prendre la version R sur la route.

Quickshifter en supplément

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R marque des points avec des ingrédients simples. Prenez un poids léger, un moteur moderne avec des aides à la conduite et, pour finir, des freins et un châssis de qualité. Le résultat est prévisible ! La Duke est une machine maniable qui procure beaucoup de plaisir en selle. Son faible poids se ressent dans toutes les situations. Une machine géniale !

Moteur poussif et sportif

Excellent Quickshifter

Superbe package Ă©lectronique

Superbes freins

Bon châssis

Tenue de route agréable - poids réduit perceptible

Boutons et interrupteurs bon marché (par ex. interrupteur de clignotant)

Géométrie légèrement nerveuse

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Duke vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a KTM 890 Duke R 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke R 2021 is about 10% higher. Compared to KTM 890 Duke R 2021 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 14. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 99 days for a KTM 890 Duke R. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the KTM 890 Duke was published on 1/19/2021 and now has more than 37,800 views. This compares to more than 126,600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 11/5/2019.

Prix KTM 890 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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