KTM 1190 Adventure 2014 vs. BMW F 900 GS 2025

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

BMW F 900 GS 2025

BMW F 900 GS 2025

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Technical Specifications KTM 1190 Adventure 2014 compared to BMW F 900 GS 2025

KTM 1190 Adventure 2014
BMW F 900 GS 2025

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage105 mmAlésage86 mm
CourseCourse69 mmCourse77 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur150 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression13.1
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,195 cm³Cylindrée895 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double, moteur porteur

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,585 mm
Hauteur de selleHauteur de selle860 mmHauteur de selle870 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant14.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Avec aucune autre moto "à tout faire", on ne sera aussi rapide. Elle est imbattable, en particulier sur les routes de montagne étroites, mais elle est aussi un compagnon agréable pour les trajets quotidiens vers le travail.

Combine sport et confort

boîte de vitesses douce comme du beurre

moteur puissant et facile à contrôler

excellente position de conduite

châssis souple

électronique sophistiquée

ABS en position inclinée.

Moteur un peu saccadé en dessous de 3000 tours

contrairement à son prédécesseur, un look moins original

la glisse en douceur n'est pas son point fort.

BMW F 900 GS 2025

BMW F 900 GS 2025

La F 900 GS est totalement différente de son prédécesseur direct, la F 850 GS. Au lieu d'être une moto polyvalente, elle est devenue, avec le pack Moto enduro Pro, une moto d'aventure agile aux capacités tout-terrain remarquables. Elle est simple et pourtant performante sur et en dehors des chemins goudronnés. Mais ce n'est qu'avec quelques accessoires qu'elle atteint sa forme maximale. Le pack Moto enduro Pro et le pack Dynamic sont des achats presque obligatoires, ce qui fait également grimper le prix. Tout compte fait, il s'agit d'une réorientation remarquable de la Moto enduro bicylindre en ligne de BMW.

Moteur linéaire et amusant

Freins aux dimensions adaptées

Suspension optionnelle très réactive

Le mode Moto enduro Pro en option offre de nombreuses possibilités de configuration

Ergonomie réussie pour une conduite assise et debout

Maniabilité agréable

Bon quickshifter

Solutions tout-terrain bien pensées, comme l'élévation rabattable du levier de frein à pied

Accessible, confortable et cool - une excellente combinaison

La protection contre le vent pourrait être meilleure

Seules des jantes sans chambre à air sont disponibles

Châssis standard pas assez bon en off-road

Moteur un peu plus brutal et bruyant que les concurrents comparables.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 1190 Adventure vs BMW F 900 GS

Price KTM 1190 Adventure

Model year
Current average market prices

Price BMW F 900 GS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons