Honda NC750X 2025 vs. BMW F 800 GS 2025

Honda NC750X 2025

BMW F 800 GS 2025
Technical Specifications Honda NC750X 2025 compared to BMW F 800 GS 2025
Moteur et chaîne cinématique
| Type de moteur | Type de moteur | En ligne | Type de moteur | En ligne |
|---|---|---|---|---|
| Alésage | Alésage | 77 mm | Alésage | 86 mm |
| Course | Course | 80 mm | Course | 77 mm |
| Puissance du moteur | Puissance du moteur | 59 ch | Puissance du moteur | 87 ch |
| Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 6,750 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 6,750 tr/min |
| Couple | Couple | 69 Nm | Couple | 91 Nm |
| Tr/min au couple | Tr/min au couple | 4,750 tr/min | Tr/min au couple | 4,500 tr/min |
| Taux de compression | Taux de compression | 10.7 | Taux de compression | 13.1 |
| Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
| Alésage du papillon | Alésage du papillon | 36 mm | Alésage du papillon | 48 mm |
| Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
| Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
| Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
| Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 2 |
| Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
| Soupapes | Soupapes | OHC | Soupapes | DOHC |
| Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
| Limitation possible pour permis A2 | Limitation possible pour permis A2 | Yes | Limitation possible pour permis A2 | Yes |
| Cylindrée | Cylindrée | 745 cm³ | Cylindrée | 895 cm³ |
Suspension avant
| Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique | Suspension avant | Fourche télescopique |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 41 mm | Diamètre | 41 mm |
| Débattement | Débattement | 120 mm | Débattement | 170 mm |
Suspension arrière
| Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant |
|---|---|---|---|---|
| Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
| Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Timonerie | Fixation d’amortisseur | direct |
| Débattement | Débattement | 120 mm | Débattement | 170 mm |
| Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
| Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
|---|---|---|---|---|
| Type de cadre | Type de cadre | Tube double, Tubulaire | Type de cadre | Tube double, moteur porteur |
| Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 27 degré | Angle de tête de fourche | 63 degré |
| Chasse | Chasse | 110 mm | Chasse | 106.1 mm |
Freins avant
| Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 296 mm | Diamètre | 305 mm |
| Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
| Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
Freins arrière
| Type | Type | Disque | Type | Disque |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 240 mm | Diamètre | 265 mm |
| Piston | Piston | Piston unique | Piston | Piston unique |
Systèmes d’assistance
| Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Contrôle de traction | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction |
|---|
Dimensions et poids
| Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 110 mm |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 80 % |
| Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 19 pouces |
| Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 160 mm | Largeur du pneu arrière | 150 mm |
| Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 60 % | Hauteur du pneu arrière | 70 % |
| Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
| Longueur | Longueur | 2,210 mm | Longueur | 2,296 mm |
| Largeur | Largeur | 846 mm | Largeur | 910 mm |
| Empattement | Empattement | 1,525 mm | Empattement | 1,556 mm |
| Hauteur de selle | Hauteur de selle | 802 mm | Hauteur de selle | 815 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 216 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 227 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 14.1 l | Capacité du réservoir de carburant | 15 l |
| Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Équipement
| Équipement | Équipement | Connectivité, Phares LED, Écran TFT | Équipement | Poignées chauffantes, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT |
|---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Honda NC750X 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.
BMW F 800 GS 2025

La nouvelle BMW F800GS convainc en tant que moto d'aventure polyvalente avec une maniabilité équilibrée, un moteur puissant et une accessibilité pour les débutants. Elle offre à la fois plaisir de conduire et confort et constitue un choix à part entière pour les fans de tout-terrain.
maniement harmonieux
moteur adapté à la pratique
configuration équilibrée
hauteur de selle basse
polyvalent
adapté aux débutants mais pas ennuyeux pour autant
nombreuses possibilités d'adaptation
équilibre entre confort et dynamisme
liberté de mouvement limitée avec les selles de faible hauteur
les freins se fatiguent en cas de sollicitation extrême
les pilotes sportifs manquent un peu de dynamisme






















