Honda XL750 Transalp 2023 vs. Suzuki V-Strom 1000 2017

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

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Overview - Honda XL750 Transalp 2023 vs Suzuki V-Strom 1000 2017

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Technical Specifications Honda XL750 Transalp 2023 compared to Suzuki V-Strom 1000 2017

Honda XL750 Transalp 2023
Suzuki V-Strom 1000 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage87 mmAlésage100 mm
CourseCourse63.5 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur92 chPuissance du moteur101 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple75 NmCouple101 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple4,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression11.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée755 cm³Cylindrée1,037 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement160 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement190 mmDébattement160 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche64.5 degré
ChasseChasse111 mmChasse109 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieOndeTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,325 mmLongueur2,280 mm
LargeurLargeur838 mmLargeur930 mm
HauteurHauteur1,450 mmHauteur1,470 mm
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,555 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)208 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)232 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.9 lCapacité du réservoir de carburant20 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp a dû faire ses preuves lors de plusieurs tests réalisés par 1000PS en 2023. De manière surprenante, elle a particulièrement marqué des points lors du test de passager à Ténériffe. Son caractère accessible rend la conduite de la moto facile. On peut apprécier le pilotage et le paysage. La machine offre une sportivité surprenante avec un caractère très accessible. Dans l'ensemble, la Transalp est un formidable talent universel.

Moteur sportif mais aussi très accessible. Un moteur merveilleusement simple à utiliser, avec un embrayage doux comme du beurre

Le moteur semble très poussif

Boîte de vitesses précise

grand confort et beaucoup de place pour le passager

Moteur sportif - mais consommation basse

Les interrupteurs et le tableau de bord semblent robustes

Moteur économique

bon rapport qualité/prix

grande stabilité

bonne aptitude à la pratique

Les systèmes d'assistance à la conduite doivent se passer de l'IMU - d'où une régulation très défensive

Le châssis offre trop peu de possibilités de réglage

pas de régulateur de vitesse disponible

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Ce que la Suzuki V-Strom 1000 faisait déjà très bien auparavant, la nouvelle V-Strom 1000 et la V-Strom 1000XT le font aussi très bien : une moto équilibrée qui, tout en étant bien adaptée aux longs trajets, n'hésite pas à adopter une conduite sportive. À cela s'ajoutent désormais des caractéristiques ultramodernes comme l'ABS en position inclinée et le Combined Brake System, qui rendent la conduite encore plus sûre et plus rapide. Les critiques sont prises au sérieux chez Suzuki, le pare-brise a été agrandi et, conformément à la tendance, une version XT un peu plus tout-terrain de la V-Strom 1000 est désormais disponible, avec des roues à rayons métalliques qui augmentent non seulement la stabilité mais aussi l'aspect cool - surtout avec les jantes dorées de la peinture jaune. Outre tous ces avantages, le prix avantageux reste toujours le killer argument absolu pour la Suzuki V-Strom 1000 / XT.

moteur puissant

bons freins avec ABS en position inclinée

Combined Brake System

contrôle de traction

châssis stable et confortable à la fois

bonne protection contre le vent

grande aptitude au voyage

tableau de bord complet avec indicateur de rapport

prise 12 volts dans le cockpit

protège-mains et protection moteur de série

prix avantageux

couple propice perceptible lors du freinage dans les virages

Price Comparison Avarage Market Price Honda XL750 Transalp vs Suzuki V-Strom 1000

Price Honda XL750 Transalp

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 1000

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons