Zontes 703F 2025
La 703F Adventure de Zonte est une moto d'aventure chinoise à laquelle il ne manque plus grand-chose par rapport à la concurrence établie dans le segment. Pour un prix vraiment compétitif, elle offre beaucoup d'équipements, parfois particuliers, des performances de conduite solides et une bonne aptitude au tourisme. Il ne manque qu'un peu de finesse dans les détails, comme l'ABS ou les changements de charge en première vitesse. Mais on lui pardonne volontiers ses petites faiblesses, si l'on en juge par sa valeur à l'euro. Aucune autre moto d'aventure de 95 ch avec un trois cylindres en ligne n'est aussi bon marché.
équipement de série complet : prises USB, pare-brise électrique, béquille principale, poignées chauffantes, dashcams et plus encore
trois cylindres autonome avec une réactivité (presque toujours) douce
suspension Marzocchi équilibrée et entièrement réglable
Changements de charge peu agréables en première vitesse
le Moteur a besoin de beaucoup de régime pour les accélérations sportives
les freins avant demandent beaucoup de force manuelle pour les freinages brusques
le comportement de régulation de l'ABS n'est pas très fin
la protection contre le vent au niveau des épaules pourrait être améliorée.
Kawasaki Z900 2025
La nouvelle Z900 maîtrise remarquablement bien l'acte d'équilibre entre modernisation et vertus éprouvées. L'IMU à 6 axes, le Quickshifter précis et le nouveau package électronique la rendent absolument contemporaine sur le plan technique, tandis que le quatre cylindres plein de caractère ne perd rien de sa fascination malgré l'Euro 5+. La configuration harmonieuse de tous les composants impressionne particulièrement : qu'il s'agisse de la suspension, du moteur ou de l'ergonomie - ici, l'ensemble est tout simplement parfait.
Moteur harmonieux avec des reprises impressionnantes à mi-régime
Quickshifter très efficace avec une réponse précise
conduite sophistiquée avec un bon compromis entre stabilité et réactivité
IMU à 6 axes travaillant avec finesse et régulation harmonieuse
position de conduite parfaitement adaptée
excellente performance de conduite du moteur
comportement souverain en virage avec un feedback transparent de l'avant
électronique harmonieuse qui ne limite pas le plaisir de conduire
transmission souple avec des rapports parfaitement adaptés
comportement stop-and-go de premier ordre dans le trafic urbain
moto intuitive à conduire pour les débutants et les expérimentés
taille fine malgré la disposition à quatre cylindres
superbe écran de 5 pouces mais les possibilités ne sont pas parfaitement exploitées avec l'application Rideology
le support de plaque d'immatriculation semble un peu mal intégré dans le design
la consommation en pratique est nettement plus élevée que les données d'usine (6,0-6,5l au lieu de 4,8l)
la suspension de la version de base est un peu ferme sur l'asphalte en mauvais état
les fonctions de l'application promises ne sont pas encore disponibles au moment du test.
