Triumph Speed Triple 1050 2005 vs. Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Triumph Speed Triple 1050 2005

Triumph Speed Triple 1050 2005

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

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Caractéristiques techniques Triumph Speed Triple 1050 2005 par rapport à Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Triumph Speed Triple 1050 2005
Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur130 chPuissance du moteur183 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,050 cm³Cylindrée1,160 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,429 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant15.5 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Speed Triple 1050 2005

Triumph Speed Triple 1050 2005

L'euphorie s'est répandue dans les longs virages. La Triple est justement un peu plus chère que n'importe quel naked nippon avec des suspensions bon marché, et on le sent. Elle reste stable, on peut ouvrir les gaz violemment et la ligne est précise.

Plus de puissance

couple accru

poids réduit

agilité

géométrie fortement améliorée

précis et rapide.

les personnes de >100kg pourraient avoir des problèmes de place

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

La Speed Triple 1200 RX est à nouveau une pure Moto naked et non une supersports allégée. Il s'agit d'une évolution haut de gamme du concept Speed Triple, mais qui cherche délibérément à trouver le juste milieu entre ces deux mondes - tout en posant ses propres jalons. Elle s'adresse également aux pilotes qui aiment en principe conduire des supersports, mais qui, au quotidien ou sur la piste de course, n'ont plus la capacité de souffrir pour être vraiment assis sur une supersports. Elle offre un caractère supersport avec une position d'assise relativement détendue - un grand écart qui réussit remarquablement bien.

Excellente suspension électronique Öhlins avec une large plage de réglage

performance de conduite inspirant confiance, même dans des conditions défavorables

réponse moteur impeccable

embrayage anti-hoppage précis

polyvalence allant du confort à la sportivité

Front Wheel Lift Control avec 4 niveaux de réglage adaptés à la pratique

haute qualité d'équipement

bon feedback de la roue avant et arrière

poids léger de 199 kg en ordre de marche

position de conduite sportive avec guidons clipsés bas

superbe stabilité dans les virages rapides

bon feeling pour l'avant dans les virages serrés grâce à l'amortisseur de direction électronique

contrôle précis dans les passages de wheelie

Angle de braquage limité pour les manœuvres

protection insuffisante contre les projections par temps de pluie

embrayage un peu lourd

angle du genou trop étroit pour les pilotes de grande taille lors de longs trajets.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Speed Triple 1050 vs Triumph Speed Triple 1200 RX

Prix Triumph Speed Triple 1050

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Speed Triple 1200 RX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives