Suzuki SV 650 2016 vs. Kawasaki Z 500 2024

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

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Technical Specifications Suzuki SV 650 2016 compared to Kawasaki Z 500 2024

Suzuki SV 650 2016
Kawasaki Z 500 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage81 mmAlésage70 mm
CourseCourse62.6 mmCourse58.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur76 chPuissance du moteur45.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple64 NmCouple42.6 Nm
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée645 cm³Cylindrée451 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre290 mmDiamètre310 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,130 mmLongueur1,995 mm
LargeurLargeur760 mmLargeur800 mm
HauteurHauteur1,080 mmHauteur1,055 mm
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,375 mm
Hauteur de selleHauteur de selle785 mmHauteur de selle785 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)197 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)172 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.8 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

La nouvelle SV650 s'inscrit dans la lignée du minimalisme visuel des deux premières générations de SV650, tout en se basant techniquement sur son prédécesseur direct, la SFV650 Gladius - deux excellents coups qui font de la très moderne SV650 un classique. Le design s'inscrit parfaitement dans l'époque des nombreuses transformations rétro, mais à l'intérieur sommeillent aussi des gadgets modernes qui facilitent l'apprentissage, surtout pour les débutants. Le moteur, quant à lui, peut également convaincre les pilotes confirmés, le vrombissement typique du V2 est magnifique. En ce qui concerne le châssis et les freins, il ne faut pas s'attendre à une sportivité extrême, mais le prix de près de 6400 euros (en Allemagne) est une annonce qui fera sans doute avaler la poussière à la concurrence.

moteur agile et puissant

son V2 typique

position de conduite agréable et basse

maniement facile

châssis confortable

freins bien dosés

tachymètre numérique peu lisible

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Avec 52 centimètres cubes de cylindrée en plus, la nouvelle Z500 ne semble pas être une évolution révolutionnaire par rapport à son prédécesseur, la Z400, mais le gain en couple supplémentaire lui confère effectivement une allure beaucoup plus souveraine et adulte. La maniabilité reste extrêmement ludique grâce au poids réduit et aux pneus plus étroits, l'ergonomie correspond à ce que l'on peut attendre d'une moto naked A2 facile à vivre. Le châssis surprend par un compromis vraiment réussi entre sport et confort pour toutes les catégories de poids. Le freinage imperturbable, l'embrayage souple et les manœuvres faciles montrent clairement que la nouvelle Z500 vise tous ceux qui montent, s'installent ou changent de moto. La Z500 SE, mieux équipée et plus moderne, ne coûte toutefois pas beaucoup plus cher que la Z500 standard.

Moteur avec plus de course pour un couple plus élevé et donc une allure beaucoup plus adulte

maniabilité ludique

ergonomie agréable

châssis équilibré

freins bien tolérés mais fonctionnels

embrayage facile à utiliser

look original et plaisant

équipé uniquement de tableaux de bord LCD, mais pas beaucoup moins cher que le Z500 SE avec écran TFT couleur

clignotants traditionnels avec ampoules au lieu de LED

disponible en Allemagne uniquement en version standard

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki SV 650 vs Kawasaki Z 500

Price Suzuki SV 650

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z 500

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons