Royal Enfield Guerrilla 450 2025 vs. Kawasaki Eliminator 500 2025

Royal Enfield Guerrilla 450 2025

Royal Enfield Guerrilla 450 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

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Technical Specifications Royal Enfield Guerrilla 450 2025 compared to Kawasaki Eliminator 500 2025

Royal Enfield Guerrilla 450 2025
Kawasaki Eliminator 500 2025
Royal Enfield Guerrilla 450 2025
Royal Enfield Guerrilla 450 2025
Kawasaki Eliminator 500 2025
Kawasaki Eliminator 500 2025

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage84 mmAlésage70 mm
CourseCourse81.5 mmCourse58.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur40 chPuissance du moteur45.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple40 NmCouple42.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,500 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon42 mmAlésage du papillon32 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationCarter secLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée452 cm³Cylindrée499 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
DébattementDébattement145 mmDébattement90 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre270 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière16 pouces
LongueurLongueur2,145 mmLongueur2,250 mm
LargeurLargeur833 mmLargeur785 mm
HauteurHauteur1,125 mmHauteur1,100 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,520 mm
Hauteur de selleHauteur de selle780 mmHauteur de selle735 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)184 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)176 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant11 lCapacité du réservoir de carburant13 l
AutonomieAutonomie324 kmAutonomie342 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO282.15 g/kmÉmissions combinées de CO289 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3.39 l/100 kmConsommation de carburant combinée3.8 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C, Système de navigation intégréÉquipementPhares LED

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Guerrilla 450 2025

Royal Enfield Guerrilla 450 2025

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Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

La Kawasaki Eliminator 500 est une moto réussie dans un segment de prix très concurrentiel. Le dernier né de la marque verte est facile à manier et procure du plaisir de conduire à un prix attractif. Les débutants, ceux qui reprennent la route et les motards intelligents trouveront leur bonheur avec ce cruiser urbain. Je suis d'avis que la Kawasaki Eliminator 500 pourrait devenir culte.

Maniabilité, malgré une garde au sol réduite, une machine qui attaque les épingles.

Moteur, bon couple

Poids, 167 kg

Boîte de vitesses, excellent passage des rapports

Position assise, confortablement neutre

Permis de conduire A2

Rétroviseur, stylé mais peu de visibilité vers l'arrière Pneus, IRC spongieux, ne donnent pratiquement pas de feedback

Price Comparison Avarage Market Price Royal Enfield Guerrilla 450 vs Kawasaki Eliminator 500

Price Royal Enfield Guerrilla 450

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Eliminator 500

Model year
Current average market prices

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