Triumph Trident 660 2021 vs. Kawasaki Z900 2020

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Loading...

Vue d’ensemble - Triumph Trident 660 2021 vs Kawasaki Z900 2020

The Triumph Trident 660 2021 and the Kawasaki Z900 2020 are both naked bikes that offer powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Triumph Trident 660 2021 features a three-cylinder engine with 81 horsepower and 64 Nm of torque, while the Kawasaki Z900 2020 is equipped with a four-cylinder engine that delivers 125.4 horsepower and 98.6 Nm of torque. This gives the Kawasaki Z900 a significant advantage in terms of power and performance.

Both bikes have upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arm with a monoshock for the rear suspension. However, the Kawasaki Z900 2020 offers additional suspension adjustments with preload and rebound settings, providing riders with more customization options. The rear shock absorber of the Kawasaki Z900 is also made of aluminum, which may contribute to improved performance and weight reduction compared to the steel shock absorber of the Triumph Trident 660.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with similar diameters. However, the Kawasaki Z900 2020 features four-piston calipers, which may provide better braking performance compared to the double-piston calipers of the Triumph Trident 660.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The Kawasaki Z900 2020 also includes ride by wire technology, which enhances throttle response and control. Additionally, the Triumph Trident 660 2021 offers an optional quickshifter with blipper, allowing for seamless gear shifts, while the Kawasaki Z900 lacks this option.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Z900 2020 has a slightly longer wheelbase and a lower seat height compared to the Triumph Trident 660 2021. However, it is worth noting that the Kawasaki Z900 is also heavier, with a kerb weight of 210 kg compared to the 189 kg of the Triumph Trident.

Both bikes come equipped with LED headlights and TFT displays, providing modern and high-quality features. The Kawasaki Z900 2020 also includes LED daytime running lights, which enhance visibility during the day.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In terms of strengths, the Triumph Trident 660 2021 offers a powerful three-cylinder engine, excellent chassis and brakes for its class, extensive electronic equipment, and optional quickshifter with blipper. The Kawasaki Z900 2020, on the other hand, boasts a powerful four-cylinder engine, great handling, good equipment, aggressive looks, and value for money.

However, there are also some weaknesses to consider. The Triumph Trident 660 2021 has a traction control system that is overall very defensive, which may limit the bike's performance in certain situations. The Kawasaki Z900 2020, on the other hand, has a menu navigation system that can be somewhat tiring to use, and it lacks the option for a quickshifter.

Overall, both the Triumph Trident 660 2021 and the Kawasaki Z900 2020 are capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities, whether it be power, handling, electronic features, or value for money.

Caractéristiques techniques Triumph Trident 660 2021 par rapport à Kawasaki Z900 2020

Triumph Trident 660 2021
Kawasaki Z900 2020
Afficher tout
Identique uniquement
Différences
Triumph Trident 660 2021
Triumph Trident 660 2021
Kawasaki Z900 2020
Kawasaki Z900 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage74 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse51.1 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur81 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,250 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple64 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.95 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée660 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadrePérimètreType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche24.6 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse107.3 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre300 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur795 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,089 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,401 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle805 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)189 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

On voit bien que la Trident est une nouvelle moto. Triumph a développé ici les ingrédients nécessaires pour l'année 2021. Un son impertinent mais pas envahissant, un moteur poussif et un package électronique complet avec Quickshifter sont tout simplement amusants. Une moto décontractée avec laquelle on peut prendre beaucoup de plaisir à conduire, même en tant que motard expérimenté.

moteur trois cylindres puissant

châssis et freins étonnamment bons pour cette catégorie

équipement électronique complet

Quickshifter avec blipper en option

commandes simples et accessibles

Contrôle de traction globalement très défensif

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En termes de rapport qualité-prix, la Kawasaki Z900 est actuellement difficile à battre. Avec son moteur parfaitement réglé, ses composants de châssis de haute qualité et l'électronique ajoutée pour 2020, cette naked bike offre tout ce que les conducteurs sportifs recherchent. Il n'y a rien à redire, même si l'option Quickshifter aurait été un plus appréciable. En dehors de cela : un grand coup, Kawasaki !

4 cylindres puissant

grande performance de conduite

bonnes caractéristiques / options

look agressif

rapport qualité/prix

Guidage par menu un peu fatigant

absence d'option du Quickshifter

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Trident 660 vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Triumph Trident 660 2021 and a Kawasaki Z900 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2020 is about 16% higher. Compared to Kawasaki Z900 2020 there are less Triumph Trident 660 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 34. It takes less time to sell a Triumph Trident 660 with 85 days compared to 124 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 20 reviews for the Triumph Trident 660 and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Triumph Trident 660 was published on 10/30/2020 and now has more than 76,700 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix Triumph Trident 660

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH