Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. BMW R 1200 GS 2005

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

BMW R 1200 GS 2005

BMW R 1200 GS 2005

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs BMW R 1200 GS 2005

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

BMW R 1200 GS 2005

BMW R 1200 GS 2005

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 par rapport à BMW R 1200 GS 2005

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
BMW R 1200 GS 2005

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur98 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée888 cm³Cylindrée1,170 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,556 mmEmpattement1,519 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle840 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro est une très bonne moto de voyage, tant que l'on n'est pas trop pressé. Elle dispose de nombreuses caractéristiques / options, de toutes les fonctions électroniques possibles et imaginables, d'une ergonomie particulièrement agréable et d'un trois cylindres équilibré et facile à entretenir. Elle s'oriente en outre vers le confort. D'autres sont plus doués pour tourner les coins de rue à toute vitesse, la dame britannique préfère cruiser en toute décontraction. Pourquoi surcharger le châssis souple alors que l'on peut profiter d'une excellente protection contre le vent et s'imprégner du paysage environnant.

Moteur accessible et souverain

Ergonomie très confortable

Pack électronique généreux

Bonne protection contre le vent

Très confortable même pour le passager (selle chauffante !)

Top Quickshifter

Châssis trop souple pour les pilotes sportifs

Légères vibrations du moteur perceptibles sur l'autoroute

BMW R 1200 GS 2005

BMW R 1200 GS 2005

Soit c'était un coup de chance, soit les meilleurs concepteurs étaient à l'œuvre - guidon, géométrie, siège, angle du genou, repose-pieds - tout cela convient vraiment bien à la majorité des Européens centraux. Globalement, il n'y a toujours pas de moto qui puisse tuer la GS.

Protection optimale contre le vent

siège confortable

bonne posture

ergonomie positive

résistant aux intempéries

châssis silencieux.

Siège un peu trop bas.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 900 GT Pro vs BMW R 1200 GS

Prix Triumph Tiger 900 GT Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché