Royal Enfield Himalayan 450 2025 vs. Fantic Caballero Rally 500 2025

Royal Enfield Himalayan 450 2025

Royal Enfield Himalayan 450 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

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Technical Specifications Royal Enfield Himalayan 450 2025 compared to Fantic Caballero Rally 500 2025

Royal Enfield Himalayan 450 2025
Fantic Caballero Rally 500 2025

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage84 mmAlésage96 mm
CourseCourse81.5 mmCourse64 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur40 chPuissance du moteur44 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple40 NmCouple42 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,500 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon42 mmAlésage du papillon46 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée451.65 cm³Cylindrée463 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement200 mm
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube central

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre270 mmDiamètre230 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,285 mmLongueur2,194 mm
EmpattementEmpattement1,510 mmEmpattement1,455 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle860 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)181 kgPoids à sec (avec ABS)150 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant12 l
AutonomieAutonomie473 kmAutonomie285 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3.59 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.2 l/100 km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Himalayan 450 2025

Royal Enfield Himalayan 450 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

La Fantic Caballero 500 Rally se positionne comme une moto tout-terrain maniable, orientée vers le plaisir, avec un caractère fort et une profondeur surprenante. Elle ne s'adresse pas à ceux qui recherchent des tourismes d'aventure sans compromis, mais à tous ceux qui veulent une moto légère, à la conduite intuitive et chargée d'émotions pour les excursions tout-terrain et la vie quotidienne. Avec son monocylindre puissant, sa performance de conduite agile et ses nombreuses solutions de détail intelligentes, elle offre beaucoup de plaisir - surtout aux pilotes de taille faible à moyenne. En même temps, elle présente des ombres et des lumières : Là où elle offre des pièces fraisées de haute qualité et des solutions adaptées au tout-terrain, elle enthousiasme. À d'autres endroits, comme l'ergonomie pour les grands ou l'ABS non désactivable, elle révèle des limites claires. Mais c'est aussi ce qui fait son charme - une petite italienne avec du caractère, des angles et des arêtes.

maniement ludique

monocylindre puissant et cultivé

détails de qualité comme les logements de repose-pieds et le té de fourche fraisés

bonne traction en off-road

ergonomie accessible aux pilotes de petite taille

sonorité et design de l'échappement émotionnellement cohérents

ABS non désactivable

suspension limitée à haute vitesse et sur terrain accidenté

ergonomie limitée pour les pilotes de grande taille

coude non protégé

levier de frein non rabattable

Price Comparison Avarage Market Price Royal Enfield Himalayan 450 vs Fantic Caballero Rally 500

Price Royal Enfield Himalayan 450

Model year
Current average market prices

Price Fantic Caballero Rally 500

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons