Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 vs. Suzuki Bandit 1250S 2008

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Suzuki Bandit 1250S 2008

Suzuki Bandit 1250S 2008

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Technical Specifications Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 compared to Suzuki Bandit 1250S 2008

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024
Suzuki Bandit 1250S 2008

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur102 chPuissance du moteur100 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,084 cm³Cylindrée1,255 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,575 mmEmpattement1,480 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle790 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.8 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

L'Africa Twin est pour moi une moto d'aventure, comme doit l'être une moto d'aventure. Malgré un niveau de puissance gérable pour sa cylindrée, le moteur enthousiasme par son caractère et sa sonorité. Il est la star de l'Africa Twin, offre une grande polyvalence et fonctionne aussi bien sur l'autoroute qu'en off-road. La suspension absorbe à peu près toutes les irrégularités et peut être portée à un nouveau niveau extrêmement élevé grâce à la suspension semi-active en option. L'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. À cela s'ajoute la transmission DCT, unique dans le domaine de la moto et désormais extrêmement sophistiquée, qui constitue une fonctionnalité de confort absolue. En résumé, c'est une moto : Une moto pour tous les jours, pour les randonnées aventureuses et pour les grands voyages - quelle que soit leur destination.

Moteur puissant et facile à doser

Aides électroniques à la conduite sophistiquées

DCT fonctionnant à merveille

Superbe Suspension, en particulier la suspension électronique EERA en option qui offre une très large plage et beaucoup de confort

Freins finement dosés

Écran tactile couleur

Bonne ergonomie

Aptitude aux longs trajets

Bonne protection contre le vent

Angle d'inclinaison maximum peut-être trop faible pour les pilotes sportifs

Centre de gravité élevé la rendant instable lors des manœuvres - surtout avec beaucoup de bagages et d'accompagnateurs

Garde-mains de série peu robustes pour une utilisation tout-terrain

Le concept de commande électronique nécessite un temps d'adaptation et une analyse précise - mot-clé : pléthore de commutateurs

Ergonomie trop touristique pour les pilotes tout-terrain ambitieux

Pas d'options de jantes et de garde-mains adaptés au tout-terrain dans les accessoires.

Suzuki Bandit 1250S 2008

Suzuki Bandit 1250S 2008

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Suzuki Bandit 1250S

Price Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Model year
Current average market prices

Price Suzuki Bandit 1250S

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons