Triumph Speed Triple 1200 RR 2025 vs. Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Triumph Speed Triple 1200 RR 2025

Triumph Speed Triple 1200 RR 2025

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

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Caractéristiques techniques Triumph Speed Triple 1200 RR 2025 par rapport à Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Triumph Speed Triple 1200 RR 2025
Triumph Speed Triple 1200 RX 2025
Triumph Speed Triple 1200 RR 2025
Triumph Speed Triple 1200 RR 2025
Triumph Speed Triple 1200 RX 2025
Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90 mmAlésage90 mm
CourseCourse60.8 mmCourse60.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur180 chPuissance du moteur183 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,750 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple128 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple8,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,160 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche23.9 degréAngle de tête de fourche23.9 degré
ChasseChasse104.7 mmChasse104.7 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride-by-Wire, Quickshifter, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,090 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur758 mmLargeur825 mm
HauteurHauteur1,120 mmHauteur1,059 mm
EmpattementEmpattement1,439 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)199 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)199 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15.5 lCapacité du réservoir de carburant15.5 l
AutonomieAutonomie276 kmAutonomie281 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2144 g/kmÉmissions combinées de CO2127 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.6 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.5 l/100 km
Intervalle d'entretienIntervalle d'entretien16,000 kmIntervalle d'entretien16,000 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementConnectivité, Système Keyless, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Speed Triple 1200 RR 2025

Triumph Speed Triple 1200 RR 2025

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

La Speed Triple 1200 RX est à nouveau une pure Moto naked et non une supersports allégée. Il s'agit d'une évolution haut de gamme du concept Speed Triple, mais qui cherche délibérément à trouver le juste milieu entre ces deux mondes - tout en posant ses propres jalons. Elle s'adresse également aux pilotes qui aiment en principe conduire des supersports, mais qui, au quotidien ou sur la piste de course, n'ont plus la capacité de souffrir pour être vraiment assis sur une supersports. Elle offre un caractère supersport avec une position d'assise relativement détendue - un grand écart qui réussit remarquablement bien.

Excellente suspension électronique Öhlins avec une large plage de réglage

performance de conduite inspirant confiance, même dans des conditions défavorables

réponse moteur impeccable

embrayage anti-hoppage précis

polyvalence allant du confort à la sportivité

Front Wheel Lift Control avec 4 niveaux de réglage adaptés à la pratique

haute qualité d'équipement

bon feedback de la roue avant et arrière

poids léger de 199 kg en ordre de marche

position de conduite sportive avec guidons clipsés bas

superbe stabilité dans les virages rapides

bon feeling pour l'avant dans les virages serrés grâce à l'amortisseur de direction électronique

contrôle précis dans les passages de wheelie

Angle de braquage limité pour les manœuvres

protection insuffisante contre les projections par temps de pluie

embrayage un peu lourd

angle du genou trop étroit pour les pilotes de grande taille lors de longs trajets.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Speed Triple 1200 RR vs Triumph Speed Triple 1200 RX

Prix Triumph Speed Triple 1200 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Speed Triple 1200 RX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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