Suzuki GSX-S950 2021 vs. Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S950 2021 vs Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S950 2021 par rapport à Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Suzuki GSX-S950 2021
Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage70 mm
CourseCourse59 mmCourse58.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur45.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,800 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple42.6 Nm
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression11.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon44 mmAlésage du papillon32 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée451 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche63 degré
ChasseChasse100 mmChasse92 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,115 mmLongueur1,995 mm
LargeurLargeur810 mmLargeur730 mm
HauteurHauteur1,080 mmHauteur1,120 mm
EmpattementEmpattement1,460 mmEmpattement1,375 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle785 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)214 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)171 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2143 g/kmÉmissions combinées de CO289.01 g/km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LEDÉquipementConnectivité, Phares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

La "petite" GSX-S950 est sacrément proche de la GSX-S1000, c'est pourquoi il semble que l'on doive justifier le prix élevé de la 1000. Mais celui qui souhaite une conduite aussi sportive que celle de la GSX-S1000 se heurtera déjà à la suspension un peu trop souple et non réglable. Toutefois, cette conception plus confortable de la 950 s'accorde très bien avec le caractère du moteur. En effet, avec (seulement) 95 ch, le moteur, identique à celui de la GSX-S1000, est conçu pour fournir du couple par le bas et au milieu, tirer obstinément n'a guère de sens. Celui qui cherche une naked bike relativement confortable, adaptée à la catégorie A2 et qui se distingue à peine du modèle haut de gamme peut donc économiser beaucoup d'argent !

Moteur avec beaucoup de punch par le bas

bon son

freins stables

position de conduite agréable

Châssis trop souple et non réglable

cockpit peu lisible en plein soleil

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S950 vs Kawasaki Ninja 500 SE

Prix Suzuki GSX-S950

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Ninja 500 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives