Honda NC750X DCT 2019 vs. Honda VFR800X Crossrunner 2014

Honda NC750X DCT 2019

Honda NC750X DCT 2019

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Honda VFR800X Crossrunner 2014

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Vue d’ensemble - Honda NC750X DCT 2019 vs Honda VFR800X Crossrunner 2014

Honda NC750X DCT 2019

Honda NC750X DCT 2019

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Caractéristiques techniques Honda NC750X DCT 2019 par rapport à Honda VFR800X Crossrunner 2014

Honda NC750X DCT 2019
Honda VFR800X Crossrunner 2014
Honda NC750X DCT 2019
Honda NC750X DCT 2019
Honda VFR800X Crossrunner 2014
Honda VFR800X Crossrunner 2014

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage77 mmAlésage72 mm
CourseCourse80 mmCourse48 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur55 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,250 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple72.8 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,750 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression11.6
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigital, TransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée745 cm³Cylindrée782 cm³

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube double, TubulaireType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
PistonPistonDouble pistonPistonTrois pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,230 mmLongueur2,130 mm
LargeurLargeur845 mmLargeur799 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,243 mm
EmpattementEmpattement1,535 mmEmpattement1,464 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle816 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)230 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)240 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.1 lCapacité du réservoir de carburant21.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda NC750X DCT 2019

Honda NC750X DCT 2019

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Il y a des choses sur lesquelles on peut tout simplement compter chez Honda : Une finition de qualité et soignée, une utilisation claire et simple, une ergonomie confortable, des freins puissants, un standard de sécurité élevé... seul le châssis de la Crossrunner (réglage d'usine) s'est laissé balancer par certains chocs plus violents et ne s'est calmé que lentement. Sur une moto aussi sportive, par ailleurs très solide, c'est une faiblesse gênante. L'équipement de base généreux compense ce défaut et justifie le prix de 13.790,- EUR (Autriche).

Vaste équipement de série

ABS et contrôle de traction

grand réservoir

moteur de caractère

selle réglable

hauteur d'assise standard basse

châssis moyen

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda NC750X DCT vs Honda VFR800X Crossrunner

Prix Honda NC750X DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda VFR800X Crossrunner

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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