Triumph Street Twin 2016 vs. BMW F 750 GS 2020

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

BMW F 750 GS 2020

BMW F 750 GS 2020

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Vue d’ensemble - Triumph Street Twin 2016 vs BMW F 750 GS 2020

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

BMW F 750 GS 2020

BMW F 750 GS 2020

Caractéristiques techniques Triumph Street Twin 2016 par rapport à BMW F 750 GS 2020

Triumph Street Twin 2016
BMW F 750 GS 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne
AlésageAlésage84.6 mmAlésage84 mm
CourseCourse80 mmCourse77 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur55 chPuissance du moteur77 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.5,900 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple80 NmCouple83 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,230 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.55 Taux de compression12.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses5Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée900 cm³Cylindrée853 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement151 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement177 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube centralType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche63 degré
ChasseChasse102.4 mmChasse104.5 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre305 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre265 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur785 mmLargeur922 mm
EmpattementEmpattement1,415 mmEmpattement1,559 mm
Hauteur de selleHauteur de selle750 mmHauteur de selle815 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant12 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

La Triumph Street Twin est une moto de plaisir par excellence, dont le moteur de 55 ch prouve de manière impressionnante ce qui compte vraiment, à savoir le couple. Et ce, exactement là où on en a besoin, à mi-régime. 80 Nm poussent la moto de 217 kg vers l'avant avec une poussée agréable et n'incitent jamais le pilote à solliciter le moteur de manière excessive, c'est-à-dire à le faire tourner. En ce qui concerne le design, Triumph est resté authentique comme à son habitude et offre d'innombrables possibilités de personnalisation avec plus de 450 accessoires et les trois "Inspiration Packs". Un cas d'école en matière de classiques modernes.

moteur remarquablement bien réglé

couple élevé

faible consommation

design authentique

bonne qualité et finition soignée

Forme de base (sans accessoires) un peu austère

le châssis et les freins atteignent leurs limites dans une utilisation sportive

BMW F 750 GS 2020

BMW F 750 GS 2020

Ceux qui considèrent la BMW F 750 GS uniquement comme une moto pour débutants se trompent. Certes, la hauteur de selle basse, la maniabilité simple et la réactivité agréable du moteur sont effectivement adaptées aux débutants, mais la "petite" GS procure aussi un énorme plaisir aux pilotes confirmés. La possibilité d'élever la F 750 GS au niveau d'une moto haut de gamme grâce à toutes sortes de caractéristiques de luxe est unique et en fait le loup ultime dans la bergerie.

Moteur puissant au son agréable

position de conduite confortable

freins solides

maniabilité ludique

vaste gamme d'accessoires

modes de conduite

contrôle de traction

phares LED

écran bikini très bas

aspect discret

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Twin vs BMW F 750 GS

Prix Triumph Street Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW F 750 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives