KTM 390 Adventure 2020 vs. KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

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Vue d’ensemble - KTM 390 Adventure 2020 vs KTM 390 Duke 2017

The KTM 390 Adventure 2020 and the KTM 390 Duke 2017 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the technical specifications, both models have the same bore and stroke measurements, engine power, fuel system, starter, transmission, cylinders, cooling system, and displacement. This means that they have similar performance capabilities in terms of power and efficiency.

In terms of suspension, the KTM 390 Adventure 2020 has an upside-down telescopic fork front suspension with a brand of WP, while the KTM 390 Duke 2017 also has an upside-down telescopic fork front suspension with the same brand. However, the Adventure model has a larger diameter and travel, which allows for better off-road capabilities and a more comfortable ride on rough terrains. The Adventure model also has a WP rear suspension with a higher travel distance compared to the Duke model, further enhancing its off-road capabilities.

Both models have a chromium-molybdenum frame type, which provides strength and durability. However, the Adventure model has a slightly lower rake angle, which contributes to its stability and handling on different surfaces.

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

When it comes to brakes, both models have a single disk front brake with a diameter of 320 mm and four pistons. They also both feature radial technology, which enhances braking performance.

In terms of assistance systems, both models have ABS. However, the Adventure model has the additional feature of cornering ABS, which provides extra safety and control during cornering maneuvers.

Moving on to dimensions and weights, the Adventure model has a wider front tire and a larger front tire diameter compared to the Duke model. This contributes to its off-road capabilities and stability. The Adventure model also has a longer wheelbase and a higher seat height, which provides a more comfortable and commanding riding position. However, it should be noted that the Adventure model may be somewhat compact for tall riders.

In terms of weight, the Duke model is slightly lighter than the Adventure model, which can contribute to its agility and maneuverability.

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

Both models have a fuel tank capacity that is suitable for long rides, with the Adventure model having a slightly larger capacity.

In terms of strengths, the Adventure model stands out with its powerful engine, optional quickshifter, adjustable suspension, high-quality electronics package, and its ability to provide a fun riding experience on any surface. On the other hand, the Duke model has a sporty seating position, low weight, TFT display, and a sharp appearance.

In terms of weaknesses, the Adventure model may be somewhat compact for tall riders, while the Duke model does not have any notable weaknesses.

Overall, both the KTM 390 Adventure 2020 and the KTM 390 Duke 2017 are impressive motorcycles with their own unique features and strengths. The Adventure model excels in off-road capabilities and versatility, while the Duke model offers a sporty and lightweight riding experience.

Caractéristiques techniques KTM 390 Adventure 2020 par rapport à KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Adventure 2020
KTM 390 Duke 2017

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage89 mmAlésage89 mm
CourseCourse60 mmCourse60 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur44 chPuissance du moteur44 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 000 tr/minTr/min à la puissance max.9 500 tr/min
CoupleCouple37 NmCouple35 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7 000 tr/minTr/min au couple7 250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12,6 Taux de compression12,6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée373,2 cm³Cylindrée373,2 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement142 mm

Suspension arrière

Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurdirect
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement177 mmDébattement150 mm

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63,5 degréAngle de tête de fourche65 degré

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre230 mmDiamètre230 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virageSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière130 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1 430 mmEmpattement1 367 mm
Hauteur de selleHauteur de selle855 mmHauteur de selle830 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)158 kgPoids à sec (avec ABS)149 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14,5 lCapacité du réservoir de carburant13,4 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

La petite 390 Adventurr peut être considérée comme une moto absolument polyvalente dans sa catégorie et comme une véritable gagnante en termes de rapport qualité-prix. Le package électronique de haute qualité ainsi que le monocylindre robuste en font une machine purement amusante qui ne surcharge pas les pilotes on-road et off-road inexpérimentés, mais les soutient. La position d'assise sportive mais confortable et la bonne protection contre le vent permettent de faire de longues randonnées. Quel que soit le terrain sur lequel on la conduit, la 390 Adventure est très amusante - mais surtout dans les épingles !

moteur puissant

châssis réglable

bonne protection contre le vent

excellent rapport qualité/prix

package électronique de haute qualité avec contrôle de traction en fonction de l'inclinaison et ABS en virage

Quickshifter+ en option

véritable engin de plaisir sur tous les terrains

un peu trop compact pour les grands pilotes

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

La KTM 390 Duke est une "vraie" Duke. Sa marque de fabrique : Une maniabilité extrêmement agile qui procure un plaisir de conduire puissant. Avec sa taille fine et son large guidon, le poids mouche de la 390 se laisse diriger avec précision et se sent le plus à l'aise dans les épingles serrées. Surtout avec le mode Supermoto, elle est une machine de plaisir qui n'a pas son pareil. Malheureusement, seuls les freins et le châssis de la 390 ne peuvent pas maintenir le même niveau de performance très élevé que sur la 125 Duke ou la 890 Duke. Ils sont un peu spongieux et leur configuration n'est pas optimale, surtout si le pilote est un peu plus lourd. Pour le reste, les caractéristiques / options sont au top, surtout si l'on considère le prix de la 390 Duke. En ce qui concerne le plaisir de conduire/l'euro, elle dépasse la plupart des autres motos, même ses sœurs Duke.

Ergonomie typique de la Duke, adaptée aux pilotes de grande taille

Maniabilité extrêmement agile grâce au poids mouche et à la taille resserrée

Moteur sportif avec une superbe performance de conduite

Écran TFT moderne avec connectivité smartphone

Le mode Supermoto est un plaisir

Le Quickshifter (en option) fonctionne parfaitement

Leviers de commande réglables

Rapport qualité/prix au top pour une moto A2

Configuration du châssis un peu trop souple

point de pression des freins un peu spongieux

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 390 Adventure vs KTM 390 Duke

There are a few key differences between a KTM 390 Adventure 2020 and a KTM 390 Duke 2017. In terms of price, the actual average price of a KTM 390 Adventure 2020 is about 28% higher. Compared to KTM 390 Duke 2017 there are more KTM 390 Adventure 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 8. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 66 days compared to 83 days for the KTM 390 Adventure. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 15 reviews for the KTM 390 Adventure and 33 reviews for the KTM 390 Duke since model year 2013. The first review for the KTM 390 Adventure was published on 11/5/2019 and now has more than 106,600 views. This compares to more than 26,300 views for the first review on KTM 390 Duke published on 11/12/2012.

Prix KTM 390 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 390 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives