Suzuki GSX-S1000 2025 vs. Yamaha MT-10 2020

Suzuki GSX-S1000 2025

Yamaha MT-10 2020

Technical Specifications Suzuki GSX-S1000 2025 compared to Yamaha MT-10 2020

Suzuki GSX-S1000 2025

Yamaha MT-10 2020

Suzuki GSX-S1000 2025

Yamaha MT-10 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	73.4 mm	Alésage	79 mm
Course	Course	59 mm	Course	50.9 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	152 ch	Puissance du moteur	160 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	11,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	11,500 tr/min
Couple	Couple	106 Nm	Couple	111 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	9,250 tr/min	Tr/min au couple	9,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.2	Taux de compression	12
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	4
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	999 cm³	Cylindrée	998 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	43 mm
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	120 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	130 mm	Débattement	120 mm

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Aluminium
Type de cadre	Type de cadre	Tube double	Type de cadre	Deltabox
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	65 degré	Angle de tête de fourche	66 degré
Chasse	Chasse	100 mm	Chasse	102 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	320 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	250 mm	Diamètre	220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	190 mm	Largeur du pneu arrière	190 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	50 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,115 mm	Longueur	2,095 mm
Largeur	Largeur	810 mm	Largeur	800 mm
Hauteur	Hauteur	1,080 mm	Hauteur	1,110 mm
Empattement	Empattement	1,460 mm	Empattement	1,400 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	810 mm	Hauteur de selle	825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	214 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	210 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	19 l	Capacité du réservoir de carburant	17 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-S1000 2025

Après des centaines de kilomètres sur route et sur piste, l'image reste claire : la Suzuki GSX-S1000 n'est pas la Moto naked la plus extrême, ni la plus rapide, ni la plus high-tech. Elle est autre chose - elle est la plus honnête. C'est une machine merveilleusement aboutie. Avec des ingrédients de qualité et fiables, un look au caractère bien trempé et un superbe moteur. En raison de la concurrence acharnée, Suzuki a également ramené le Prix dans des sphères réalistes.

Moteur souverain

maniabilité équilibrée

design audacieux

position d'assise propice à la conduite

bon prix

Quickshifter à couper le souffle

excellente réactivité

dynamique de conduite stable et inspirant confiance

compromis équilibré entre sport et quotidien

finition solide de haut niveau.

pas d'IMU 6 axes - pas d'ABS de virage

selle trop souple pour un feedback sportif

Yamaha MT-10 2020

La Yamaha MT-10 dégage beaucoup d'émotion avec son superbe moteur CP4, mais n'en oublie pas pour autant son utilité pragmatique. Pour une nakedbike, elle offre beaucoup de confort lors des longs trajets. Elle se déplace rapidement, tout en restant cultivée à tout moment. Sur les pistes de course, le châssis n'est pas assez précis pour battre les autres Powernakeds. Mais dans l'ensemble, elle marque des points grâce à sa polyvalence associée à un look radical et à un son génial.

son superbe

protection agréable contre le vent

position d'assise agréable même lors de longs trajets

réactivité du moteur

ensemble équilibré malgré un look radical et un son méchant

Position de conduite trop inactive sur piste de course

châssis et systèmes d'assistance à la conduite suffisants pour les trackdays mais pas au niveau des autres Powernakeds

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha MT-10

Price Suzuki GSX-S1000

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Yamaha MT-10

Model year

Average market price

Current average market prices