Beta RR X-PRO 4T 350 2025 vs. Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 4T 350 2025

Beta RR X-PRO 4T 350 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

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Overview - Beta RR X-PRO 4T 350 2025 vs Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 4T 350 2025

Beta RR X-PRO 4T 350 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Technical Specifications Beta RR X-PRO 4T 350 2025 compared to Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 4T 350 2025
Beta RR X-PRO 2T 250 2025
Beta RR X-PRO 4T 350 2025
Beta RR X-PRO 4T 350 2025
Beta RR X-PRO 2T 250 2025
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage88 mmAlésage66.4 mm
CourseCourse57.4 mmCourse72 mm
Taux de compressionTaux de compression13.19 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantCarburateur
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageKokusanAllumageCDI, Kokusan
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps2 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée349.1 cm³Cylindrée249 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement295 mmDébattement295 mm

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement290 mmDébattement290 mm

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
TechnologieTechnologieOndeTechnologieOnde

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,180 mmLongueur2,175 mm
LargeurLargeur830 mmLargeur830 mm
HauteurHauteur1,270 mmHauteur1,270 mm
EmpattementEmpattement1,490 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle940 mmHauteur de selle930 mm
Poids à secPoids à sec107.5 kgPoids à sec103.5 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant9 lCapacité du réservoir de carburant9.5 l
AutonomieAutonomie234 kmAutonomie381 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO293 g/kmÉmissions combinées de CO259 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3.84 l/100 kmConsommation de carburant combinée2.49 l/100 km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Beta RR X-PRO 4T 350 2025

Beta RR X-PRO 4T 350 2025

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Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

La Beta RR X-PRO 250 combine une maniabilité agile avec une puissance du moteur et un couple puissant. Elle est idéale pour les pilotes qui recherchent à la fois la précision dans les passages techniques et la puissance dans les terrains difficiles comme les dunes de sable. Polyvalente, robuste et fiable, c'est une machine polyvalente pour les conditions tout-terrain exigeantes.

maniabilité légère et agile

réactivité prévisible

faible effort dans les passages techniques

position de conduite flexible et confortable

refroidissement fiable même à haute température

couple puissant

accélération précise

forte puissance à haut régime

excellente traction sur le sable et les rochers

suspension pratique et adaptable avec souplesse

réduction efficace des vibrations

construction robuste

polyvalence.

le nouveau killswitch magnétique n'était pas assez robuste - problèmes lors de fortes vibrations

les autocollants graphiques montrent des signes d'usure rapide dans la pratique

besoin en huile 2 temps supérieur à la moyenne

Alternative Comparisons

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Beta RR X-PRO 2T 250 2025

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Beta RR 250 Racing 2022 vs
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Beta RR X-PRO 4T 350 2025 vs
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