Beta RR 50 Motard 2009 vs. Yamaha MT-10 2016

Beta RR 50 Motard 2009

Beta RR 50 Motard 2009

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

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Technical Specifications Beta RR 50 Motard 2009 compared to Yamaha MT-10 2016

Beta RR 50 Motard 2009
Yamaha MT-10 2016

Moteur et chaîne cinématique

CourseCourse55 mmCourse50.9 mm
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
CylindresCylindres1Cylindres4
TempsTemps2 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée49.7 cm³Cylindrée998 cm³

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDeltabox

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur1,960 mmLongueur2,095 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur800 mm
HauteurHauteur425 mmHauteur1,110 mm
EmpattementEmpattement1,325 mmEmpattement1,400 mm
Hauteur de selleHauteur de selle910 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant6 lCapacité du réservoir de carburant17 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Beta RR 50 Motard 2009

Beta RR 50 Motard 2009

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Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

La MT-10, courte et trapue, est la plus éloignée de la superbike R1, tant au niveau de l'esthétique que du châssis, mais le cœur de la MT-10 est directement issu de l'arme de la piste de course et fascine par sa sonorité brute unique et sa force d'attaque par le bas grâce au décalage typique des tourillons qui, avec une séquence d'allumage modifiée, lui confère ce caractère unique. Les 160 ch qui en résultent ne semblent donc que sur le papier un peu faibles par rapport aux plus de 200 ch de la R1, mais en réalité, la MT-10 déclenche elle aussi un feu d'artifice incroyable. Le châssis serait probablement trop souple pour la piste de course, mais il est tout à fait adapté à un combat sur route et le freinage fait de même - acceptable pour la piste, mais parfait pour la route.

Moteur CP4

caractère fort

extrêmement agile

stabilité à haute vitesse

freins puissants

son incomparable

Confort médiocre

protection contre le vent limitée

assise dure

Price Comparison Avarage Market Price Beta RR 50 Motard vs Yamaha MT-10

Price Beta RR 50 Motard

Model year
Current average market prices

Price Yamaha MT-10

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons