Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition 2025 vs. Royal Enfield Classic 650 2025

Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition 2025

Royal Enfield Classic 650 2025

Vue d’ensemble - Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition 2025 vs Royal Enfield Classic 650 2025

Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition 2025

Royal Enfield Classic 650 2025

Caractéristiques techniques Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition 2025 par rapport à Royal Enfield Classic 650 2025

Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition 2025

Royal Enfield Classic 650 2025

Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition 2025

Royal Enfield Classic 650 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	V	Type de moteur	En ligne avec un vilebrequin à 270°
Alésage	Alésage	84 mm	Alésage	78 mm
Course	Course	77 mm	Course	67.8 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	65 ch	Puissance du moteur	47 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	6,800 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,250 tr/min
Couple	Couple	73 Nm	Couple	52.3 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5,000 tr/min	Tr/min au couple	5,650 tr/min
Transmission	Transmission	cardan	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	Huile-air
Cylindrée	Cylindrée	853 cm³	Cylindrée	648 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique
Diamètre	Diamètre	40 mm	Diamètre	43 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur

Châssis

Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Tube central

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	320 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	260 mm	Diamètre	300 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	130 mm	Largeur du pneu avant	100 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	16 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	140 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Empattement	Empattement	1,465 mm	Empattement	1,475 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	785 mm	Hauteur de selle	800 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15 l	Capacité du réservoir de carburant	14.8 l
Autonomie	Autonomie	306 km	Autonomie	343 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	119 g/km	Émissions combinées de CO2	104 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	4.9 l/100 km	Consommation de carburant combinée	4.66 l/100 km

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED,	Équipement	Phares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition 2025

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Royal Enfield Classic 650 2025

La Classic 650 allie un look résolument rétro à un plaisir de conduire adapté au quotidien et à un véritable caractère. Elle a certes quelques petits défauts, mais ils sont acceptables. Il faut aussi s'accommoder du poids assez élevé du véhicule. En contrepartie, elle ralentit sans se limiter, elle a du caractère, elle est agréable à vivre et fournit exactement les feelgood vibes que les fans de rétro recherchent - en Tourisme comme au quotidien.

Charmant moteur bicylindre en ligne avec une puissance suffisante pour la route et les trajets tranquilles sur autoroute

Un look rétro extrêmement réussi avec un grand souci du détail

Des formes résolument rétro

Position d'assise agréable

Comportement harmonieux dans les virages

Son pas très fort, mais avec de belles basses

Relativement lourd

Freins arrière toxiques, Freins avant plutôt mous

Type de transmission en partie un peu imprécise

Comparaison des prix Prix moyen du marché Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition vs Royal Enfield Classic 650

Prix Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Royal Enfield Classic 650

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché