BMW R 1250 GS 2019 vs. Honda Gold Wing F6C 2014

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda Gold Wing F6C 2014

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Technical Specifications BMW R 1250 GS 2019 compared to Honda Gold Wing F6C 2014

BMW R 1250 GS 2019
Honda Gold Wing F6C 2014

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurBoxer
AlésageAlésage102.5 mmAlésage74 mm
CourseCourse76 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur116 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.5,500 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple167 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple4,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression9.8
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
CylindresCylindres2Cylindres6
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre2
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée1,832 cm³

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonTrois pistons

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant60 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,207 mmLongueur2,473 mm
LargeurLargeur952.5 mmLargeur942 mm
EmpattementEmpattement1,525 mmEmpattement1,707 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle734 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)249 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)341 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant23.2 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS est l'évolution logique de la R 1200 GS - logique surtout parce qu'on ne peut pas s'attendre à ce qu'une moto aussi populaire soit radicalement modifiée. En conséquence, le design est modifié avec précaution et les options connues sont conservées pour le châssis et l'électronique. Le nouveau nom R 1250 GS promet cependant un nouveau moteur - et il a effectivement de quoi faire ! 136 ch à 7750 tours et pas moins de 143 newtons-mètres de couple maximal à 6250 tours, c'est une véritable bombe ! BMW rénove ainsi presque parfaitement la grande GS : elle reste clairement identifiable, dispose d'un peu plus d'électronique de série, d'une liste de prix supplémentaires toujours aussi longue (que la clientèle aime cocher de A à Z) et d'un moteur encore plus performant et souverain - que peut-on demander de plus ?

moteur boxer extrêmement coupleux

bon son

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

performances de freinage stables

bonne protection contre les intempéries

écran TFT couleur de série

phares LED

Équipement de série limité, longue liste de prix supplémentaires

aspect morcelé avec peu d'élégance

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda a élargi sa gamme Goldwing très tardivement, l'année dernière avec la pelleteuse F6B et cette année avec la F6C nue, mais non moins imposante - on remarque ainsi à quel point le terme naked bike peut être étendu. Aussi puriste que soit la Goldwing nue, son allure puissante de près de 350 kilos est indéniable. Toutefois, un énorme moteur six cylindres à plat de plus de 1800 centimètres cubes a aussi besoin d'un châssis stable. Car malgré la douceur avec laquelle le moteur peut siffler, les 167 mètres de couple entrent aussi brutalement que si l'on était assis sur une catapulte à vapeur. Le châssis ferme et la position de conduite droite suggèrent à nouveau des capacités sportives, mais la F6C ne se transforme pas en agile attaquant les épingles, ne serait-ce qu'en raison de sa masse et de ses dimensions. Le fait que la Honda Goldwing F6C soit en outre très chère s'intègre également parfaitement dans le tableau - cette moto exceptionnelle n'est pas destinée à tout le monde.

moteur six cylindres à plat à la fois doux et brutal

silence de fonctionnement énorme

châssis ferme

bons freins

position de conduite agréablement droite

look imposant avec larges radiateurs

poids très élevé

performance de conduite délicate sur route mouillée

assez cher

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1250 GS vs Honda Gold Wing F6C

Price BMW R 1250 GS

Model year
Current average market prices

Price Honda Gold Wing F6C

Model year
Current average market prices

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