Honda X-ADV 2017 vs. Honda NC750X DCT 2025

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

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Technical Specifications Honda X-ADV 2017 compared to Honda NC750X DCT 2025

Honda X-ADV 2017
Honda NC750X DCT 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage77 mm
CourseCourse80 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur55 chPuissance du moteur59 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,250 tr/minTr/min à la puissance max.6,750 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple69 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,750 tr/minTr/min au couple4,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression10.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon36 mmAlésage du papillon36 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigital, TransistorAllumageDigital, Transistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionDouble embrayageType de transmissionDouble embrayage
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée745 cm³Cylindrée745 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DébattementDébattement154 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement150 mmDébattement120 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, TubulaireType de cadreTube double, Tubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière15 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,195 mmLongueur2,210 mm
LargeurLargeur810 mmLargeur846 mm
HauteurHauteur1,440 mmHauteur1,330 mm
EmpattementEmpattement1,588 mmEmpattement1,525 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle802 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)239 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)226 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13 lCapacité du réservoir de carburant14.1 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Avec le X-ADV, Honda a fait preuve d'une grande audace et s'est lancé dans le grand bain. L'idée d'un scooter tout-terrain est complètement nouvelle, mais elle a porté ses fruits. L'allure du X-ADV est puissante et donne l'impression qu'il peut aller n'importe où. La propulsion est également bonne. La boîte de vitesses DCT fonctionne parfaitement avec le bicylindre et fait du Honda X-ADV un excellent scooter polyvalent.

boîte de vitesses DCT fonctionnant parfaitement

composants de suspension de haute qualité pour la route et le tout-terrain

écran fonctionnel et bien lisible

look frappant que l'on ne voit pas à chaque coin de rue

Dans la catégorie des scooters, petit espace de rangement sous la selle

guidon très large - gênant en cas de bousculade en ville

très large entre les jambes dans l'espace pour les pieds

dosage boîte de vitesses / embrayage au démarrage bon mais pas parfait

par rapport aux autres scooters, entraînement par chaîne nécessitant beaucoup d'entretien

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Avec le millésime 2025, la Honda NC750X conserve ses talents en termes d'utilisation quotidienne, de détails pratiques, d'accessibilité et de faible consommation. La boîte de vitesses unique à double embrayage DCT est même encore meilleure, car sa configuration est plus harmonieuse. Un nouvel aspect est maintenant la sportivité, que l'unité Moteur et Transmission et la maniabilité agile avec un centre de gravité bas rendaient déjà possible auparavant, mais qui est maintenant portée à un nouveau niveau par le nouveau frein à double disque plus stable à l'avant. En raison de son aptitude marquée au tourisme, il n'est pas étonnant que la NC750X se vende si bien, malgré ses 13 ans d'existence, ou probablement même grâce à elle. Si vous en avez les moyens, n'hésitez pas à investir dans le double embrayage DCT - c'est ce qui rend la NC750X vraiment unique !

très souple

avantageuse

faible consommation

maniabilité de pointe grâce à un centre de gravité bas

espace de rangement de 23 litres à la place du réservoir

boîte de vitesses à double embrayage DCT

modes de conduite réglables

bons freins

Pare-brise non réglable

Price Comparison Avarage Market Price Honda X-ADV vs Honda NC750X DCT

Price Honda X-ADV

Model year
Current average market prices

Price Honda NC750X DCT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons