Kawasaki Ninja 500 SE 2024 vs. QJ Motor SRK 600 RS 2025

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

QJ Motor SRK 600 RS 2025

QJ Motor SRK 600 RS 2025

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Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja 500 SE 2024 par rapport à QJ Motor SRK 600 RS 2025

Kawasaki Ninja 500 SE 2024
QJ Motor SRK 600 RS 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
Puissance du moteurPuissance du moteur45.4 chPuissance du moteur56 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,250 tr/min
CoupleCouple42.6 NmCouple54 Nm
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée451 cm³Cylindrée554 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur1,995 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur730 mmLargeur770 mm
HauteurHauteur1,120 mmHauteur1,155 mm
Hauteur de selleHauteur de selle785 mmHauteur de selle790 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)172 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)194 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant16.5 l

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Système Keyless, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

La Kawasaki Ninja 500 SE convainc en tant que moto polyvalente avec un excellent rapport puissance/poids, qui convient aussi bien à la conduite sportive qu'à une utilisation quotidienne. Avec un puissant moteur bicylindre de 450 cm3 et un poids de seulement 171 kg, elle offre une maniabilité agile et une performance de conduite sportive. La position de conduite est confortable et les freins ainsi que le Type d'embrayage fonctionnent de manière précise et fiable. Bien que la moto ne soit pas équipée d'un contrôle de traction, le moteur est facile à maîtriser. Les critiques portent sur l'écran et les menus obsolètes ainsi que sur la sonorité moyenne du moteur. Malgré ces défauts, la Ninja 500 SE offre un excellent rapport qualité/prix et constitue un choix attrayant pour les pilotes du segment A2.

Maniabilité agile et performance de conduite sportive

Bon rapport puissance/poids

Position de conduite confortable

Freins et Type d'embrayage fiables

Pas besoin de contrôle de traction

Rapport qualité/prix attractif

Écran et menu obsolètes. Son moyen du Moteur

QJ Motor SRK 600 RS 2025

QJ Motor SRK 600 RS 2025

Tiens, c'est possible : il n'est pas toujours nécessaire d'acheter une superbike à 30 000 euros et plus pour prendre du plaisir en selle, que ce soit sur une piste de course ou au quotidien. Bien sûr, la QJ Moteur SRK 600 RS n'est pas une superbike, mais une moto sportive d'entrée et de milieu de gamme pour des acheteurs soucieux de leur budget, mais qui ne veulent pas faire de concessions sur l'équipement et l'esthétique. Si QJ peaufine encore la configuration de l'ABS et du contrôle de traction, ce sera un début respectable pour le constructeur chinois sur le marché européen très concurrentiel des deux-roues haut de gamme.

Équipement complet pour ce segment

réglage moteur souple

réglage châssis orienté vers le quotidien, très bon pour la route

pneus CST montés avec une adhérence surprenante

composants de haute qualité montés (Brembo, Marzocchi)

grand écran TFT de 5 pouces avec connectivité

Intervalle de régulation ABS trop long (la mise à jour du logiciel devrait apporter une amélioration)

Le contrôle de traction régule de manière dure

Pour les pilotes de grande taille avec de grands pieds (à partir de la pointure 44), l'espace est restreint lors du passage des vitesses

Pas de Quickshifter

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Ninja 500 SE vs QJ Motor SRK 600 RS

Prix Kawasaki Ninja 500 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix QJ Motor SRK 600 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives