Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs. BMW R 1200 GS 2006

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

BMW R 1200 GS 2006

BMW R 1200 GS 2006

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Overview - Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs BMW R 1200 GS 2006

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

BMW R 1200 GS 2006

BMW R 1200 GS 2006

Technical Specifications Honda CRF1000L Africa Twin 2016 compared to BMW R 1200 GS 2006

Honda CRF1000L Africa Twin 2016
BMW R 1200 GS 2006

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur100 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée1,170 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,575 mmEmpattement1,519 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle840 mm
Poids à secPoids à sec208 kgPoids à sec205 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.8 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

La légende est de retour, affirmait Honda avec force - mais la mission est réussie au plus haut point, l'Africa Twin, au nom plutôt encombrant de CRF1000L Africa Twin, est une enduro très maniable et d'une excellente maniabilité, qui fonctionne bien sur tous les terrains. Même sur la terre et les single trails, où une maniabilité simple est évidemment très importante. Avec 95 ch, il lui manque certes 65 ch par rapport à l'élite, mais pour une maniabilité aussi équilibrée, il n'en faut pas plus. La CRF1000L Africa Twin est même sans concurrence sur un point : elle peut être commandée avec une boîte de vitesses à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission).

extrêmement bonne et agréable à conduire

le moteur monte bien en régime

excellente maniabilité

fonctionne très bien en off-road

très adaptée aux voyages

boîte de vitesses unique à double embrayage DCT

le moteur n'est pas spectaculaire

BMW R 1200 GS 2006

BMW R 1200 GS 2006

Soit c'était un coup de chance, soit les meilleurs concepteurs étaient à l'œuvre - guidon, géométrie, siège, angle du genou, repose-pieds - tout cela convient vraiment bien à la majorité des Européens centraux. Globalement, il n'y a toujours pas de moto qui puisse tuer la GS.

Protection optimale contre le vent

siège confortable

bonne posture

ergonomie positive

résistant aux intempéries

châssis silencieux.

Siège un peu trop bas.

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1000L Africa Twin vs BMW R 1200 GS

Price Honda CRF1000L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1200 GS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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