Triumph Street Triple 765 R 2024 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Street Triple 765 R 2024

Triumph Street Triple 765 R 2024

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

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Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 765 R 2024 par rapport à Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Street Triple 765 R 2024
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage78 mmAlésage90 mm
CourseCourse53.4 mmCourse60.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur120 chPuissance du moteur183 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple80 NmCouple128 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,500 tr/minTr/min au couple8,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.25 Taux de compression13.2
CylindréeCylindrée765 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement115 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

DébattementDébattement134 mmDébattement120 mm

Châssis

Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche23.7 degréAngle de tête de fourche23.9 degré
ChasseChasse97.8 mmChasse104.7 mm

Freins avant

DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,055 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur775 mmLargeur810 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,085 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)189 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)199 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant15.5 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe235 km/hVitesse de pointe245 km/h
AutonomieAutonomie277 kmAutonomie276 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2120 g/kmÉmissions combinées de CO2127 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.4 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.5 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire95 dBBruit stationnaire91 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 765 R 2024

Triumph Street Triple 765 R 2024

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Les éléments de suspension haut de gamme avec la suspension semi-active Öhlins, le système de freinage avec cylindre de frein Brembo, le Quickshifter haut de gamme et le somptueux moteur qui équipe la Triumph Speed Triple 1200 RS en font une moto qui porte le sigle "RS" non pas pour des raisons de marketing, mais parce qu'elle l'a mérité. Seul le manque de protection contre le vent m'a donné du fil à retordre, car quiconque a déjà roulé à plus de 200 km/h sur une nakedbike sait à quel point c'est fatigant, même si on se fait aussi petit que possible. Ceux qui prévoient de la conduire plus souvent sur les pistes de course pourraient donc investir dans une forme de protection contre le vent. Dans l'ensemble, c'est une fantastique Moto électrique polyvalente qui a prouvé sa valeur sur les pistes de course. D'un côté, son agilité et son couple en font une moto de campagne très amusante. De l'autre, ses performances de pointe, son équipement haut de gamme et sa stabilité en font une arme redoutable sur les pistes de course, qui n'a rien à envier à une supersportive.

Excellente suspension électronique Öhlins avec une large plage de réglage

freins au top

super Quickshifter

performance de conduite inspirant confiance

réponse moteur impeccable

embrayage anti-hopping précis

polyvalence allant du confort sur route de campagne au plaisir sur circuit

nouveau Front Wheel Lift Control avec 4 niveaux de réglage adaptés à la pratique

excellente ergonomie du haut du corps

grande qualité d'équipement

bon feedback des roues avant et arrière

légèreté avec 199 kg prête à rouler

angle de braquage limité pour les manœuvres

le concept de commande et l'application mobile offrent toujours un potentiel d'amélioration

sur la piste de course, pas de protection contre le vent

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 765 R vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Prix Triumph Street Triple 765 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Speed Triple 1200 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché