Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2018 vs. Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2018
Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2018
Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2018
Vue d’ensemble - Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2018 vs Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2018
Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2018
Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2018
Caractéristiques techniques Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2018 par rapport à Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2018
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2018
Si vous ne pouvez essayer qu'une Harley-Davidson, la Heritage est définitivement un bon choix. Avec son allure classique et son Milwaukee Eight V2 vrombissant, elle incarne les valeurs fondamentales de la marque comme aucun autre modèle. Elle convient également très bien comme moto de voyage grâce à son régulateur de vitesse, sa selle confortable, ses sacoches latérales et son pare-brise. En revanche, elle n'est définitivement pas la bonne moto pour la chasse aux meilleurs temps sur le circuit de la maison, les freins et le châssis ne sont pas conçus pour cela. Ceux qui lui demandent cela n'ont pas (encore) compris le thème du cruiser Harley-Davidson.
Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2018
La classique avec le tableau de bord sur le réservoir, une grosse selle ornée de rivets, des valises et une bulle haute. Personnellement, je préfère la Road King dans sa version classique, mais j'enlèverais le pare-brise. Tout à coup, il était tout à fait inhabituel de n'avoir que le vent et le son du moteur dans les oreilles sans radio. Le système sonore peut certes être installé ultérieurement, mais il ne correspond pas à l'essence de ce modèle. Pour moi, c'est ce qui exprimait le mieux le sentiment d'Amérique, même si je préférais d'autres motos d'un point de vue purement visuel. Le Road King invitait à la détente et à la décélération, tandis que son moteur de 107 cc démontrait une domination souveraine.
