KTM 890 Duke R 2023 vs. Yamaha R7 2024

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Yamaha R7 2024

Yamaha R7 2024

Loading...

Technical Specifications KTM 890 Duke R 2023 compared to Yamaha R7 2024

KTM 890 Duke R 2023
Yamaha R7 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90.7 mmAlésage80 mm
CourseCourse68.8 mmCourse68.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur121 chPuissance du moteur73.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple99 NmCouple67 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,750 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée890 cm³Cylindrée689 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement150 mmDébattement130 mm

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.7 degréAngle de tête de fourche66.3 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre298 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,395 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant13 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

La KTM 890 Duke R est le niveau d'évolution le plus sportif de la 890 Duke. Plus de puissance, un châssis plus ferme, des freins plus affûtés - ces ingrédients, associés au poids déjà faible du véhicule, en font un véritable engin de précision. Une moto rapide et cool pour les fétichistes du plaisir de conduire, les ambitieux de la conduite endiablée à domicile et, enfin, une vraie recommandation pour les visiteurs des trackdays. Le positionnement sportif du haut du corps et l'angle un peu plus aigu des genoux se font toutefois au détriment du confort. Enfin, la configuration de base de la suspension réglable est vraiment très dure. Ceux qui souhaitent profiter de la puissance du moteur 890 et de l'électronique haut de gamme de manière plus confortable peuvent continuer à choisir le modèle de base en toute bonne conscience.

moteur puissant et poussif

réactivité finement dosée

bon Quickshifter (en option)

position de conduite sportive procurant une excellente sensation de la roue avant

suspension réglable de haute qualité

freins Brembo puissants

poids du véhicule réduit

électronique complète (en partie en option)

Position d'assise plus exigeante que sur le modèle de base

le réglage de base serré ne convient pas à tout le monde

Yamaha R7 2024

Yamaha R7 2024

Dans l'ensemble, la R7 est une très bonne moto de piste pour débutants, qui m'a préparé et accompagné de manière sûre, agréable et pas du tout fatigante à la conduite sur piste. Son ergonomie agréable mais adaptée à la piste, son poids léger, ses pneus, ses freins et ses suspensions fantastiques, ainsi que son moteur coupleux à bas et moyen régime m'ont permis de corriger les erreurs que commettent la plupart des débutants sur circuit et ce, sans me faire tomber, sans m'effrayer, sans me faire peur ou même sans me faire jeter l'éponge.

Moteur CP2 avec poussée à bas et moyen régime

188 kg prêt à rouler

ergonomie sportive

ensemble électronique simple

suspension bien adaptée

freins accessibles

peu de puissance du moteur dans la plage de régime supérieure

pas de Quickshifter avec Blipper

Price Comparison Avarage Market Price KTM 890 Duke R vs Yamaha R7

Price KTM 890 Duke R

Model year
Current average market prices

Price Yamaha R7

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons