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Honda X-ADV 2025 vs. Honda X-ADV 2025

Honda X-ADV 2025

Honda X-ADV 2025

Honda X-ADV 2025

Honda X-ADV 2025

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Overview - Honda X-ADV 2025 vs Honda X-ADV 2025

Honda X-ADV 2025

Honda X-ADV 2025

Honda X-ADV 2025

Honda X-ADV 2025

Technical Specifications Honda X-ADV 2025 compared to Honda X-ADV 2025

Honda X-ADV 2025
Honda X-ADV 2025
Honda X-ADV 2025
Honda X-ADV 2025
Honda X-ADV 2025
Honda X-ADV 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage77 mm
CourseCourse80 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur59 chPuissance du moteur59 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,750 tr/minTr/min à la puissance max.6,750 tr/min
CoupleCouple69 NmCouple69 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,750 tr/minTr/min au couple4,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression10.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon36 mmAlésage du papillon36 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigital, TransistorAllumageDigital, Transistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionDouble embrayageType de transmissionDouble embrayage
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée745 cm³Cylindrée745 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement154 mmDébattement154 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurPro-Link
DébattementDébattement150 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, TubulaireType de cadreTube double, Tubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche63 degré
ChasseChasse104 mmChasse104 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre296 mmDiamètre296 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière15 poucesDiamètre du pneu arrière15 pouces
LongueurLongueur2,215 mmLongueur2,215 mm
LargeurLargeur940 mmLargeur940 mm
HauteurHauteur1,370 mmHauteur1,370 mm
EmpattementEmpattement1,590 mmEmpattement1,590 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle820 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)236 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)236 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.2 lCapacité du réservoir de carburant13.2 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie366 kmAutonomie366 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO285 g/kmÉmissions combinées de CO285 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3.6 l/100 kmConsommation de carburant combinée3.6 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-CÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda X-ADV 2025

Honda X-ADV 2025

Pour ceux qui veulent simplement profiter sans le stress du changement de vitesse, c'est la bonne solution. Idéal pour le Tourisme, la circulation urbaine et tous ceux qui disent : "Je veux conduire - pas penser". Confortable, souveraine et étonnamment amusante.

Pas de levier d'embrayage, pas de pédale de changement de vitesse - il suffit d'accélérer et de démarrer

le double embrayage assure une accélération douce et sans interruption

gain de confort, en particulier sur les longs trajets ou en cas de stop-and-go

des palettes permettent également d'influencer activement la Type de transmission

Les modèles DCT sont souvent plus chers à l'achat et peuvent entraîner des coûts d'entretien plus élevés

En cas de problèmes techniques, comme une batterie faible, le système DCT peut tomber en panne, ce qui rend le démarrage ou le passage des vitesses plus difficile.

Honda X-ADV 2025

Honda X-ADV 2025

Pour ceux qui veulent simplement profiter sans le stress du changement de vitesse, c'est la bonne solution. Idéal pour le Tourisme, la circulation urbaine et tous ceux qui disent : "Je veux conduire - pas penser". Confortable, souveraine et étonnamment amusante.

Pas de levier d'embrayage, pas de pédale de changement de vitesse - il suffit d'accélérer et de démarrer

le double embrayage assure une accélération douce et sans interruption

gain de confort, en particulier sur les longs trajets ou en cas de stop-and-go

des palettes permettent également d'influencer activement la Type de transmission

Les modèles DCT sont souvent plus chers à l'achat et peuvent entraîner des coûts d'entretien plus élevés

En cas de problèmes techniques, comme une batterie faible, le système DCT peut tomber en panne, ce qui rend le démarrage ou le passage des vitesses plus difficile.

Price Comparison Avarage Market Price Honda X-ADV vs Honda X-ADV

Price Honda X-ADV

Model year
Current average market prices

Price Honda X-ADV

Model year
Current average market prices

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