Honda NSC Vision 110 2023 vs. KTM 890 Duke R 2022

Honda NSC Vision 110 2023

KTM 890 Duke R 2022

Vue d’ensemble - Honda NSC Vision 110 2023 vs KTM 890 Duke R 2022

Honda NSC Vision 110 2023

KTM 890 Duke R 2022

Caractéristiques techniques Honda NSC Vision 110 2023 par rapport à KTM 890 Duke R 2022

Honda NSC Vision 110 2023

KTM 890 Duke R 2022

Honda NSC Vision 110 2023

KTM 890 Duke R 2022

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	47 mm	Alésage	90.7 mm
Course	Course	65.1 mm	Course	68.8 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	9 ch	Puissance du moteur	121 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,250 tr/min
Couple	Couple	9 Nm	Couple	99 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5,750 tr/min	Tr/min au couple	7,750 tr/min
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Force centrifuge	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Variomatic	Type de transmission	Changement de vitesse
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	2	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	OHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	109.5 cm³	Cylindrée	890 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	31 mm	Diamètre	43 mm

Suspension arrière

Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Chrome-molybdène
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	63.5 degré	Angle de tête de fourche	65.7 degré

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque

Freins arrière

Type	Type	Tambour	Type	Disque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	Système de freinage combiné	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	80 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	16 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	90 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	90 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	14 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,280 mm	Empattement	1,482 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	785 mm	Hauteur de selle	834 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	4.9 l	Capacité du réservoir de carburant	14 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A1	Conformité au permis	A
Autonomie	Autonomie	272 km	Autonomie	295 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	44 g/km	Émissions combinées de CO2	110 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	1.9 l/100 km	Consommation de carburant combinée	4.74 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda NSC Vision 110 2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

KTM 890 Duke R 2022

La KTM 890 Duke R est le niveau d'évolution le plus sportif de la 890 Duke. Plus de puissance, un châssis plus ferme, des freins plus affûtés - ces ingrédients, associés au poids déjà faible du véhicule, en font un véritable engin de précision. Une moto rapide et cool pour les fétichistes du plaisir de conduire, les ambitieux de la conduite endiablée à domicile et, enfin, une vraie recommandation pour les visiteurs des trackdays. Le positionnement sportif du haut du corps et l'angle un peu plus aigu des genoux se font toutefois au détriment du confort. Enfin, la configuration de base de la suspension réglable est vraiment très dure. Ceux qui souhaitent profiter de la puissance du moteur 890 et de l'électronique haut de gamme de manière plus confortable peuvent continuer à choisir le modèle de base en toute bonne conscience.

moteur puissant et poussif

réactivité finement dosée

bon Quickshifter (en option)

position de conduite sportive procurant une excellente sensation de la roue avant

suspension réglable de haute qualité

freins Brembo puissants

poids du véhicule réduit

électronique complète (en partie en option)

Position d'assise plus exigeante que sur le modèle de base

le réglage de base serré ne convient pas à tout le monde

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda NSC Vision 110 vs KTM 890 Duke R

Prix Honda NSC Vision 110

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Duke R

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché