Suzuki GSX-8S 2024 vs. Triumph Speed Twin 900 2025

Suzuki GSX-8S 2024

Triumph Speed Twin 900 2025
Technical Specifications Suzuki GSX-8S 2024 compared to Triumph Speed Twin 900 2025
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | En ligne avec un vilebrequin à 270° | Type de moteur | En ligne avec un vilebrequin à 270° |
---|---|---|---|---|
Alésage | Alésage | 84 mm | Alésage | 84.6 mm |
Course | Course | 70 mm | Course | 80 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 83 ch | Puissance du moteur | 65 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 8,500 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 7,500 tr/min |
Couple | Couple | 78 Nm | Couple | 80 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 6,800 tr/min | Tr/min au couple | 3,800 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 12.8 | Taux de compression | 11 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 5 |
Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 2 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | OHC |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
Cylindrée | Cylindrée | 776 cm³ | Cylindrée | 900 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
---|---|---|---|---|
Marque | Marque | Kayaba | Marque | Marzocchi |
Débattement | Débattement | 130 mm | Débattement | 120 mm |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant |
---|---|---|---|---|
Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Double amortisseur |
Marque | Marque | Kayaba | Marque | Marzocchi |
Débattement | Débattement | 130 mm | Débattement | 116 mm |
Ajustement | Ajustement | Précharge | Ajustement | Précharge |
Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Acier |
Châssis
Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
---|---|---|---|---|
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 65 degré | Angle de tête de fourche | 24.9 degré |
Chasse | Chasse | 104 mm | Chasse | 103 mm |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Disque unique |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 310 mm | Diamètre | 320 mm |
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
---|---|---|---|---|
Piston | Piston | Piston unique | Piston | Double piston |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier fixe | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction |
---|
Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 100 mm |
---|---|---|---|---|
Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 90 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 18 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 180 mm | Largeur du pneu arrière | 150 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 55 % | Hauteur du pneu arrière | 70 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Longueur | Longueur | 2,115 mm | Longueur | 2,090 mm |
Largeur | Largeur | 775 mm | Largeur | 780 mm |
Hauteur | Hauteur | 1,105 mm | Hauteur | 1,115 mm |
Empattement | Empattement | 1,465 mm | Empattement | 1,435 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 810 mm | Hauteur de selle | 780 mm |
Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 202 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 216 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 14 l | Capacité du réservoir de carburant | 12 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A2, A | Conformité au permis | A2, A |
Autonomie | Autonomie | 333 km | Autonomie | 292 km |
Consommation de carburant combinée | Consommation de carburant combinée | 4.2 l/100 km | Consommation de carburant combinée | 4 l/100 km |
Équipement
Équipement | Équipement | Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT | Équipement | Bluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C |
---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Suzuki GSX-8S 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.
Triumph Speed Twin 900 2025

Dans l'ensemble, la mise à jour du Speed Twin est un véritable plaisir pour les fans de Modern Classic qui souhaitent combiner deux mondes : cruiser avec plaisir et confort, mais aussi prendre des virages avec vivacité et un son puissant. On obtient ici une technologie de pointe qui rend l'expérience de conduite encore plus sûre et plus confortable. Un Modern Classic Bike comme on les aime.
Moteur Bonneville
son puissant et ample
maniabilité agile
look racé avec de nouvelles caractéristiques
transmission
éléments de suspension optimisés
position de conduite et sellerie confortable
Les pneus auraient besoin de plus d'adhérence
le frein arrière est trop lâche