Yamaha R3 2025 vs. Aprilia RS 125 2022

Yamaha R3 2025

Aprilia RS 125 2022

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Technical Specifications Yamaha R3 2025 compared to Aprilia RS 125 2022

Yamaha R3 2025

Aprilia RS 125 2022

Yamaha R3 2025

Aprilia RS 125 2022

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	68 mm	Alésage	58 mm
Course	Course	44.1 mm	Course	47 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	42 ch	Puissance du moteur	15 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	10,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	1,000 tr/min
Couple	Couple	29.5 Nm	Couple	11.2 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	9,000 tr/min	Tr/min au couple	8,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11.2	Taux de compression	12.6
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	321 cm³	Cylindrée	124.2 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	37 mm	Diamètre	40 mm
Débattement	Débattement	130 mm	Débattement	110 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	125 mm	Débattement	120 mm

Châssis

Type de cadre	Type de cadre	Tube double	Type de cadre	Périmètre

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	298 mm	Diamètre	300 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	218 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	100 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	80 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	140 mm	Largeur du pneu arrière	140 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,090 mm	Longueur	1,968 mm
Largeur	Largeur	735 mm	Largeur	760 mm
Hauteur	Hauteur	1,140 mm	Hauteur	1,135 mm
Empattement	Empattement	1,380 mm	Empattement	1,350 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	780 mm	Hauteur de selle	820 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	169 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	144 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	14 l	Capacité du réservoir de carburant	14.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A1

Équipement

Équipement	Équipement	Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Prise USB	Équipement	Connectivité, Phares LED

Pros and Cons in comparison

Yamaha R3 2025

Elle est amusante - c'est la conclusion que l'on peut tirer en quelques mots. La nouvelle Yamaha R3 est une moto qui n'est pas trop exigeante pour les pilotes expérimentés et qui leur procure malgré tout du plaisir. Le moteur a de la vapeur et est bien configuré, la suspension est dimensionnée exactement comme il faut - il en va de même pour les freins. Une moto sportive A2 peut être aussi ronde et harmonieuse.

bonne ergonomie - également pour les pilotes de grande taille

bon moteur

Quickshifter disponible en option

maniement facile

suspension étonnamment bonne

bon équipement et look très sportif

qualité de fabrication élevée

Écran TFT uniquement, la petite sœur R125 a déjà un tableau de bord TFT

le Quickshifter en option pourrait fonctionner plus finement